Les autorités britanniques arrêtent des tests peu judicieux sur les autobus scolaires sans conducteur en Floride

Le département américain des Transports a ordonné vendredi à une société de technologie opérant à Babcock Ranch, en Floride, de mettre fin à son programme pilote faisant appel à des véhicules autonomes pour transporter les écoliers.

TNW a rapporté . Un mois auparavant, la startup technologique Transdev avait conclu un accord avec la ville progressiste de Babcock Ranch pour la démonstration de ses navettes autonomes. À l'époque, nous avions appelé cette initiative, qui visait à rendre imprudents les jeunes enfants qui prenaient l'autobus sur des voies publiques.

La NHTSA publie une déclaration enjoignant à la société d'arrêter:

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du ministère des Transports des États-Unis a publié une lettre enjoignant à Transdev North America de cesser immédiatement de transporter des écoliers dans la communauté de Babcock Ranch, dans le sud-ouest de la Floride, via la navette EZ10 Generation II sans pilote.

Le document que l'on peut trouver ici appelle le programme “ illégal », et Transdev a omis de divulguer des informations pertinentes au gouvernement lorsqu'il a demandé l'autorisation d'utiliser les navettes autonomes en Floride:

En mars 2018, la NHTSA a autorisé Transdev à importer temporairement la navette sans conducteur à des fins de test et de démonstration. Transdev a demandé l’autorisation d’utiliser la navette pour un projet de démonstration spécifique et non comme autobus scolaire. Transdev n'a pas divulgué ni reçu l'approbation pour cet usage. Les autobus scolaires sont soumis à des normes fédérales strictes en matière de sécurité des véhicules automobiles qui tiennent compte de leur objectif unique, à savoir le transport des enfants, une population vulnérable.

Des actions comme celles de Transdev, intentionnelles ou ignorantes des lois fédérales régissant le transport des écoliers, constituent un oeil au beurre noir sur tout le champ de l'IA. Pire, ils invitent à la réglementation.

Yann LeCun, gourou de l’intelligence artificielle de Facebook, a récemment déclaré qu’il était fou d’inviter à la réglementation de l’IA à ce stade. Selon lui, la participation du gouvernement pourrait rapidement stagner les développements au-delà de ce que nous avons accompli jusqu'à présent avec un apprentissage en profondeur.

Si le gouvernement intervient et dit aux entreprises, déjà soumises à certaines directives concernant la sécurité publique, de prendre des mesures supplémentaires pour se développer. produits, elle pourrait étouffer ou même paralyser la recherche de pointe.

Il existe une marge de manœuvre étroite entre la surveillance nécessaire et la réglementation maladroite. La façon dont nous gardons l’aiguille vers l’ancien n’est pas faite en utilisant des enfants comme sujet d’un test impliquant la robotique autonome. Surtout si l'on considère que les recherches les plus récentes indiquent que les véhicules sans conducteur sont plus exposés aux risques de collision humaine que les véhicules à moteur.

Il est clair que la technologie des véhicules autonomes n'est pas prête à être fiable. avec la vie de nos enfants. Et il est troublant que le gouvernement fédéral ait été impliqué avant que les dirigeants de la ville entière et une société d’IA ne le réalisent.

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