Les abonnements se glissent dans tout – même la puissance de votre voiture

Le modèle d’abonnement aimé du logiciel se glisse maintenant dans les voitures.

Volkswagen est devenue le dernier constructeur automobile à adopter la structure des prix. La marque allemande a introduit des frais d’abonnement mensuels pour accéder à la performance complète de certains de ses véhicules électriques ID.3.

Auto express repéré que le Volkswagen ID.3 Pro et Pro S ont été répertoriés au Royaume-Uni comme produisant 201 ch, mais pourraient atteindre 228 ch – si les clients ont payé supplémentaire. Pour ces 27 ch supplémentaires, les acheteurs peuvent payer 16,50 £ par mois, 165 £ par an ou 649 £ pour un abonnement à vie qui transfère avec la voiture s’il est revendue.

Volkswagen a décrit le module complémentaire comme une «mise à niveau d’alimentation en option».

« Si les clients souhaitent avoir une expérience de conduite encore plus sportive, ils ont désormais une option pour le faire, dans la vie du véhicule, plutôt que de s’engager dès le départ avec un prix d’achat initial plus élevé », a déclaré la société dans un communiqué.

Volkswagen n’est pas le premier constructeur automobile à introduire des services d’abonnement à plusieurs niveaux. Les constructeurs automobiles européens se sont révélés particulièrement aimer le modèle, avec BMW, Mercedes-Benz et Polestar offrant tous des améliorations via des frais mensuels.

Les sociétés soutiennent que les plans fournissent le contrôle, la flexibilité et les mises à jour en cours. Ils donnent également aux constructeurs automobiles des flux de trésorerie en cours, des opportunités de vense à la hausse après l’achat et une précieuse source de données clients. Essentiellement, ils transforment les voitures en plates-formes – reproduisant un modèle qui est devenu omniprésent dans les logiciels.

Il est révolu le temps des paiements ponctuels pour les applications. Abonnements, popularisés par SpotifyNetflix et les applications de productivité au début des années 2010 sont désormais le modèle dominant.

Il y a même maintenant un catégorie d’outils qui annulent les abonnements indésirables. Naturellement, ils sont disponibles par abonnement.

Le coût collectif de ces services peut s’additionner à de vastes sommes. Ils peuvent également nous laisser éternellement payer des choses que nous ne possédons jamais, en fonction des fournisseurs qui peuvent augmenter leurs prix ou supprimer des fonctionnalités sur un coup de tête.

Nous pourrions bien sûr ne pas payer et perdre l’accès à tous ces services. Mieux encore, nous pourrions déclencher un bon tollé à l’ancienne. Cela a fonctionné pour les clients de BMW, dont la fureur sur les frais mensuels pour les sièges chauffants déjà dans leurs voitures a conduit l’entreprise à Struck les plans.

Alternativement, nous pourrions simplement attendre que le fluage d’abonnement se propage sur toute notre vie, jusqu’à ce qu’un Seigneur de la technologie commence à facturer des frais mensuels pour l’air que nous respirons. Je voterai avec mon portefeuille – et manifestant héroïquement du confort de mon clavier.