L'entreprise de survie pour les entreprises automobiles

L’industrie automobile mondiale a été particulièrement touchée par les retombées de la pandémie d’aujourd’hui. Lignes d'assemblage inactives, chaînes d'approvisionnement tendues et demande incertaine sont quelques-unes des préoccupations que les dirigeants automobiles doivent surmonter.

Dans un article précédent, j'ai décrit comment les dirigeants automobiles peuvent protéger et engager leurs travailleurs . Tout en assurant la sécurité de leurs talents, les dirigeants doivent rapidement faire face aux retombées économiques. Quelles mesures devraient-ils prendre pour protéger leurs entreprises pendant la crise? Comment peuvent-ils positionner de manière optimale leurs entreprises pour la reprise?

Mesurer ce que vous gérez

Survivre le mois ou les deux prochains sera un défi incroyable. Avant qu'une décision commerciale ne puisse être prise, la direction doit être sûre de gérer les bons chiffres.

Par exemple, disposer de rapports financiers précis au niveau du segment, de l'entité et du groupe donne aux responsables financiers une image haute résolution de leur entreprise (s) en temps réel pour prendre des décisions très ciblées. Tout aussi important, les chiffres de toute l'organisation devraient converger pour générer une source de vérité fiable et unique pour l'ensemble de l'organisation.

Pris ensemble, la visibilité et l'exactitude des défis financiers auxquels une entreprise automobile est confrontée créent une base solide pour les difficultés jours à venir. Sans précision, tout plan, aussi bien conçu soit-il, risque de s'effondrer.

La trésorerie (le flux) est roi

Le prochain défi consiste à s'assurer que les dirigeants financiers comprennent parfaitement la situation de trésorerie de leurs organisations . Les marchés du papier commercial (que de nombreuses entreprises, y compris celles de l'industrie automobile, utilisent pour financer les obligations salariales) restent serrés . De telles réalités rendent la compréhension des informations sur les espèces en temps réel plus importante que jamais. Un décompte précis des positions de trésorerie quotidiennes est essentiel pour survivre aux 90 prochains jours.

À partir de ces données, les dirigeants devraient être en mesure de prévoir les soldes de trésorerie (dans plusieurs scénarios défavorables), de planifier les besoins de trésorerie et de formuler des stratégies de liquidité efficaces, y compris la capacité pour réussir à couvrir les risques. Ils devraient également anticiper et libérer de l'argent piégé et d'autres ressources sous-utilisées pour répondre à leurs besoins financiers immédiats.

Les dirigeants de la finance automobile peuvent alors avoir des conversations honnêtes en interne et avec les établissements de crédit en pleine connaissance de la véritable santé de leurs entreprises. Ce faisant, les dirigeants peuvent défendre leur entreprise en agissant rapidement et en connaissance de cause.

Gérez vos risques

L'industrie automobile repose sur des chaînes de valeur incroyablement complexes. Si une partie de ce réseau ralentit ou devient inopérante, les implications financières se répercutent sur l'ensemble du secteur.

Les responsables financiers doivent être conscients des données critiques, comme la détérioration des comptes clients, et agir de manière décisive en temps réel pour endiguer ces problèmes. . Peut-être que les contrats nécessitent une renégociation immédiate ou des clauses restrictives temporairement levées pour assurer la survie de l'organisation et de ses contreparties. (Nous explorerons toutes les implications de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement dans un prochain article.)

Programmes gouvernementaux

En réponse à la perturbation économique qui en résulte, les gouvernements du monde entier ont adopté des projets de loi de relance. Alors que la situation financière de la plupart des constructeurs automobiles est bien meilleure aujourd'hui qu'elle ne l'était pendant la Grande Récession, les fonds publics peuvent combler les déficits de financement immédiats. Cela est particulièrement vrai pour les petites entreprises.

Aux États-Unis, la réponse est à la fois du côté de la demande et du côté de l'offre. Des millions d'Américains ont droit à des transferts directs en espèces de 1 200 $ ou plus s'ils ont des familles. Ils bénéficient également de meilleures conditions d'assurance-chômage. Pour les grandes entreprises en difficulté, le projet de loi a créé un fonds de secours de 500 milliards de dollars. Le secteur automobile étant également composé de petites entreprises, ces entreprises sont éligibles à des prêts de 350 milliards de dollars.

Il est difficile de demander et d'assurer la livraison rapide de ces fonds. Les demandes de prêt impliquent souvent des exigences de rapport importantes. Là encore, précision et visibilité sont des atouts essentiels pour le constructeur automobile à la recherche de fonds. Si les fonds sont débloqués pour être décaissés, les responsables financiers doivent être conscients de toute lacune dans leurs systèmes qui peut empêcher une livraison rapide.

Le chemin du retour

Heureusement, aucune crise ne dure éternellement. Le défi de la montée en puissance des opérations est à bien des égards tout aussi difficile que d'agir de manière décisive pour sauver l'entreprise.

Là encore, une analyse efficace des données en temps réel peut être un grand atout. Les données au niveau de l'usine peuvent permettre aux équipes FP&A d'augmenter leur cadence de prévision. Les analyses de l'offre et de la demande permettent à la direction d'évaluer le début et la force de la reprise éventuelle. L'exécution de prévisions granulaires permet également de générer automatiquement des prévisions par région et type de véhicule. Ils devraient être en mesure de répondre à des questions telles que: La baisse des prix de l'essence dans le monde post-COVID-19 entraînera-t-elle une baisse de la demande de véhicules électriques? La hausse de l'emploi entraîne-t-elle plus de dépenses en biens d'équipement pour les véhicules, ou les consommateurs préfèrent-ils les offres de mobilité en tant que service? Répondre à ces types de questions permettra aux responsables de la finance automobile de recommander des ouvertures d'usines, des effectifs croissants et des décisions d'investissement qui détermineront l'avenir de la mobilité.

Avez-vous d'autres idées pour les dirigeants de l'industrie automobile pour guider leurs entreprises à travers la crise? Envoyez-moi un tweet @MannepalliAswin .

Apprenez « Comment le COVID-19 a exposé les faiblesses de la chaîne d'approvisionnement mondiale » et ce qui peut être fait pour y remédier. [19659023]