Le vélo pliable Lectric XP 2.0 est une aubaine absolue

Bien que j'aie personnellement tendance à graviter vers des vélos électriques plus légers avec des systèmes de moteur furtifs, ceux-ci ont tendance à avoir des moteurs plus faibles et à faire grimper le prix. Parfois, vous voulez juste un vélo électrique puissant qui ne cassera pas votre tirelire – mais cela ne fait pas non plus d'énormes sacrifices sur la qualité. Pour cela, le Lectric XP 2.0 est là pour vous.

Lectric a pris d'assaut le marché américain des vélos électriques depuis son lancement en 2019. L'entreprise ne vend vraiment qu'un seul vélo électrique, le Lectric XP pliable. , mais il est disponible dans des cadres standard et traversants pour ceux qui préfèrent une hauteur d'enjambement inférieure (j'ai testé ce dernier). Désormais dans son itération 2.0 – qui ajoute une fourche à suspension et des pneus légèrement plus étroits – le vélo électrique offre une combinaison de puissance et de fonctionnalités très convaincante au prix de 949 $ (en vente à partir d'un PDSF de 1 099 $), frais de port inclus.

Certains spécifications de base et caractéristiques clés en premier :

• Moteur de moyeu arrière à engrenages de 500 W (850 W en crête)
• Batterie intégrée amovible de 460 Wh avec une autonomie revendiquée de plus de 45 miles avec assistance au pédalage
• 5 niveaux d'assistance au pédalage et accélérateur de torsion
• 19659005] Freins à disque mécaniques Tektro 160 mm
• Pneus CST à crampons résistants aux crevaisons 20 "x 3"
• Transmission Shimano Toury 7 vitesses
• La désignation de classe 3 permet une vitesse de pédalage maximale de 28 mph et un accélérateur maximal de 20 mph (la limite de vitesse peut être ajustée pour s'adapter aux réglementations locales)
• Capteur de cadence à 12 aimants
• Phares et feux arrière intégrés
• Grand écran de guidon
• Fourche à suspension hydraulique réglable
• Capacité de charge utile de 330 lbs[19659005] costaud 75lb-r porte-bagages arrière inclus
• Poids total de 64 lb
• Dimensions plié: 37 x 18 x 28 pouces
• Arrivé entièrement assemblé
• Garantie d'un an
• Disponible en blanc ou noir
• Expédié uniquement à les 48 états américains contigus et le Canada (ce dernier est un supplément de 200 $)
• Les accessoires en option incluent un phare plus lumineux (50 $), une tige de selle à suspension (89 $), des porte-bagages et des paniers avant, et plus

La première chose qui m'a frappé à propos du Lectric XP lors du déballage – il arrive entièrement assemblé – c'est à quel point il est bien assemblé . La qualité de construction semble un cran au-dessus de son prix, et les câbles sont également bien gérés tout en restant accessibles pour les réparations. que de nombreux vélos électriques bon marché. Notamment, Lectric peint même la fourche à suspension pour l'assortir au reste du vélo ; la plupart des autres vélos électriques à ce prix ne dérangent même pas.

Bien que je m'inquiète parfois de la durée de vie de certains vélos moins chers, le Lectric XP 2.0 donne l'impression d'un vélo qui n'est pas destiné à la casse dans deux ans . La preuve est dans le pudding, bien sûr – l'entreprise n'existe que depuis quelques années, après tout – mais c'est une première impression positive.

Il va sans dire maintenant que ce n'est pas le type de vélo électrique que vous obtenez si vous voulez quelque chose qui roule principalement comme un vélo ordinaire avec un peu d'assistance. Bien qu'il puisse être pédalé confortablement, vous voudrez que le moteur soit engagé pour autre chose que des promenades tranquilles sur un terrain plat – et je pense que beaucoup utiliseront ce vélo plus comme un cyclomoteur.

C'est une bonne chose, alors, que ce moteur a beaucoup de puissance. Le puissant moteur de 500 W pourrait facilement propulser mon moi lourd dans les collines, même en utilisant simplement l'accélérateur. Bien sûr, vous en tirerez le meilleur parti lorsque vous travaillerez vous-même, mais vous n'en aurez pas besoin.

Le vélo n'offre qu'un capteur de cadence de base (par opposition à un capteur de couple), donc le pédalage l'expérience n'a rien d'enthousiasmant. Ce n'est pas un coup contre Lectric, remarquez – je n'ai jamais testé un vélo électrique en dessous de 1 000 $ doté d'un capteur de couple, et ils n'apparaissent généralement que lorsque vous franchissez le seuil de 2 000 $.

Mais dans tous les cas. , le Lectric est clairement réglé pour être du côté le plus rapide du spectre, avec l'assistance qui démarre assez rapidement, par opposition à l'assistance plus progressive de certains vélos électriques basés sur la cadence. Il faut environ la moitié à une rotation complète de la pédale avant que vous sentiez vraiment le moteur démarrer, ce qui serait un problème à un feu rouge ou au bas d'une colline sans l'accélérateur.

Comme avec de nombreux vélos électriques activés par l'accélérateur. , j'ai découvert qu'au lieu de changer de vitesse lorsque je m'arrêtais, j'accélérais simplement à l'aide de l'accélérateur, avant de recommencer à pédaler une fois que j'avais atteint une vitesse confortable. C'est une option bienvenue même si, comme moi, vous préférez pédaler, car je peux facilement sauter sur les voitures à partir d'un feu rouge, ce qui m'aide à me sentir plus en sécurité sur les routes.

Le XP 2.0 propose également une conduite beaucoup plus confortable que la plupart des roues de 20 pouces – ou de nombreux vélos en général – grâce aux pneus costauds et à une fourche à suspension réglable décente. Le fait que mon unité d'examen inclue une tige de selle à suspension rend la conduite du Lectric XP incroyablement confortable. comme une vieille voiture.

C'est très bien si votre objectif principal est le confort lorsque vous conduisez vos vélos électriques – pour beaucoup, c'est un problème d'accessibilité – mais j'espère que Lectric envisage d'étendre ses des vélos électriques avec des options plus légères à l'avenir. Pour mes goûts personnelsje pense que tous les gros pneus et suspensions sont un peu exagérés et ajoutent leurs propres inconvénients, en particulier pour les citadins.

D'une part, les grosses jantes des pneus signifient qu'il sera plus difficile à trouver un pneu de remplacement lorsque l'éventuel crevaison se produit ; D'après mon expérience, les magasins de vélos ne stockent souvent même pas ces types de gros pneus et sont plus susceptibles d'être réticents à travailler sur des vélos électriques à gros pneus. De bons vieux pneus ballon sur une jante étroite plus traditionnelle offriraient toujours un degré d'amorti substantiel tout en offrant une conduite plus agile et en facilitant la recherche de remplacement.

Pour un autre, les composants costauds signifient également que le vélo se retrouve parmi les des vélos électriques plus lourds que j'ai testés à 67 lb, malgré le petit diamètre des roues. Après avoir testé quelques dizaines de vélos électriques dans un petit appartement de New York, je me suis rendu compte que même avec des vélos électriques, il est utile de perdre du poids ici et là.

Ce n'est pas un problème si vous avez l'intention de garder le vélo dans un garage. ou peut l'enfermer dans un endroit sécurisé au niveau du sol, mais cela devient moins pratique pour un citadin qui devra souvent traîner le vélo dans les escaliers jusqu'à l'appartement, ou pour les navetteurs multimodaux qui pourraient vouloir apporter le vélo dans un train. Ce n'est pas non plus le type de vélo pliant que je pourrais jeter dans un caddie pour l'apporter à l'intérieur de l'épicerie, comme je le ferais avec le svelte Brompton Electric ou Fiido D11.[19659044]Lectric XP 2.0 Step-Thru ebike plié » width= »1640″ height= »1230″ sizes= »(max-width: 1640px) 100vw, 1640px » data-src= »https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7.jpg » data-srcset= »https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7.jpg 1640w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-280×210.jpg 280w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-180×135.jpg 180w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-360×270.jpg 360w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-1536×1152.jpg 1536w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-796×597.jpg 796w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-1592×1194.jpg 1592w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-368×276.jpg 368w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-736×552.jpg 736w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/Lectric-XP-2.0-Step-Thru-7-of-7-1200×900.jpg 1200w »/>