Comme beaucoup d’Australiens, je pense à énergie solaire quand je pense à propulser l’avenir. Et cela devient encore plus une réalité. Hier soir, la société de véhicules électriques solaires Lightyear a dévoilé Lightyear 0, la conception finale de son tout premier véhicule électrique solaire dans une nappe première mondiale en ligne.
Lightyear réinvente non seulement l’énergie solaire mais aussi la charge de la batterie
Lex Hoefsloot, co-fondateur et PDG, a expliqué le défi des véhicules électriques en affirmant :
« Il n’y a pas à s’en cacher, l’accès aux bornes de recharge ne suffira pas à répondre à la demande de voitures électriques. Pour minimiser la recharge par prise et maximiser l’autonomie, la stratégie de l’industrie, jusqu’à présent, a été d’ajouter des batteries. Cela augmente l’empreinte carbone de la production et, à son tour, augmente le poids et le besoin de stations de recharge à haute puissance.
En comparaison, Lightfoot a été dans les tranchées de R&D. La société possède plus de 57 brevets et 100 millions de dollars de financement, et s’est concentrée sur la création d’un véhicule qui offre plus d’autonomie avec moins d’utilisation de la batterie.
Lightyear 0 a des panneaux solaires de 5 mètres carrés intégrés dans le toit et le capot. Cela permet de rouler pendant des semaines, voire des mois, sans recharger.
« Le véhicule électrique le plus économe en énergie du marché »
Selon Koen van Ham, concepteur en chef et cofondateur, Lightyear 0 peut générer une autonomie de 70 km en une seule journée directement à partir du soleil. Il a partagé que la plupart des gens pouvaient conduire pendant des mois en été sur la base d’un trajet quotidien de 21 miles (35 km).
Plus précisément, une personne vivant aux Pays-Bas pourrait parcourir deux mois ou 1 304 miles (2 100 km) avec une seule charge, et au Portugal, sept mois ou 4 600 miles (7 400 km).
Impressionnant, avec Lightyear 0, n’importe quelle prise de courant devient une station de charge. Branché sur une prise domestique ordinaire, le VE solaire peut atteindre 32 km d’autonomie par heure.
La voiture est approuvée par les autorités et est légale sur la route, il ne faudra donc pas longtemps avant que nous commencions à les voir sur la route.
Il y a un inconvénient
Regardez, il y a beaucoup de choses à impressionner dans le Lightyear 0. Mais le plus gros inconvénient est le coût. La première version de la société est un modèle de luxe avec seulement 946 voitures à fabriquer. Et le prix, initialement fixé à environ 170 000 €, a grimpé à 250 000 € (266 000 $) en raison de l’augmentation des coûts de fabrication.
C’est beaucoup d’argent dans le budget de quiconque.
Par comparaison, il existe de nombreuses options plus abordables pour les personnes qui cherchent à tirer le meilleur parti de leur prochain véhicule a faible consommation.
Sono Motors Sion coûte 31 600 $ (28 500 €) et prévoit de commencer la fabrication l’année prochaine. Il y a même la citadine solaire SQUADau prix de 6 522 $ (6 250 €) et est maintenant disponible en précommande, dont le lancement est prévu en 2023.
Cependant, avec Lightyear 0, nous ne savons même pas quand ni si la voiture trouvera son chemin vers les marchés de détail du Moyen-Orient, d’Asie, des États-Unis ou d’Australie. Bien sûr, il y aura beaucoup de gens qui voudront être les premiers propriétaires. Je ne suis pas sûr qu’ils soient tous en Europe.
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