Le maire de Boston a de grands projets pour les véhicules électriques dans la ville

Cet article a été publié à l'origine par Christopher Carey sur Cities Today la principale plateforme d'information sur la mobilité urbaine et l'innovation, atteignant un public international de chefs de file de la ville. Pour les dernières mises à jour, suivez Cities Today sur Twitter Facebook LinkedIn Instagram et YouTube ou inscrivez-vous à Cities Today News.

Le maire de Boston, Marty Walsh, a annoncé une Feuille de route pour les véhicules à zéro émission (ZEV) pour la ville dans le cadre d'une stratégie à long terme pour accélérer l'adoption de véhicules électriques (VE) et d'autres modes de transport à zéro émission.

Selon les plans, chaque quartier de Boston aura des bornes de recharge pour VE d'ici 2023; Les VE représenteront près d'un quart de chaque achat de véhicule dans la ville d'ici 2025; et la majorité de la flotte municipale sera décarbonisée au cours des prochaines décennies.

«À Boston, nous connaissons l'urgence de l'action climatique et nous nous engageons à diriger à l'échelle nationale et internationale», a déclaré le maire Walsh. «Nos nouvelles bornes de recharge publiques pour véhicules électriques sont un élément clé pour réduire nos émissions tout en rendant notre ville plus saine et plus accessible aujourd'hui et pour les années à venir.»

The Boston Transportation Department installe également des bornes de recharge pour véhicules électriques accessibles au public dans les parkings municipaux de son quartier, et la ville souhaite une installation de covoiturage ou une borne de recharge «à moins de 10 minutes à pied» de chaque foyer d'ici 2040.

Il y en a actuellement plus de 700 publiquement. bornes de recharge accessibles dans toute la ville, qui se classe au 10e rang pour les ventes de voitures électriques aux États-Unis.

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Passer au vert

] L'expansion EV prévue de Boston est réalisée en partenariat avec le fournisseur d'énergie Eversource, par le biais de son Make Ready Program . L'entreprise fournira l'infrastructure pour soutenir les bornes de recharge pour véhicules électriques, tandis que la ville les installera et les exploitera.

Chris Osgood, chef des rues de Boston, a déclaré: «En plus d'encourager davantage de gens à marcher, à vélo ou à prendre les transports en commun, un La voie essentielle pour atteindre la neutralité carbone consiste à passer des véhicules à essence aux véhicules électriques. Cette feuille de route pour les véhicules à émission zéro identifie les mesures concrètes que nous devons prendre pour accélérer l'adoption des véhicules électriques.

«La feuille de route renforce nos engagements pris dans Go Boston 2030 et la mise à jour du plan d'action pour le climat, et elle nous aidera à fournir des des options de transport durable pour nos résidents. »

En mars 2017, le maire Walsh a lancé Go Boston 2030 un plan de transport visant à réduire de moitié le nombre de déplacements en voiture dans la ville en investissant dans des rues plus sûres et en améliorant considérablement le système de transport en commun de la ville.

Sur les 58 projets énumérés dans le plan, 21 sont déjà en cours de mise en œuvre, 17 sont en cours de conception et 20 doivent encore être lancés.

Cette semaine la ville a lancé un certain nombre de nouveaux bus et pistes cyclables à travers le programme, qui a été accéléré à la suite de la pandémie COVID-19.

Les transports représentent près d'un tiers du total de Boston serre ga s, dont 65 pour cent provenant des véhicules personnels.

En octobre la ville a lancé une demande de propositions (RFP) pour concevoir sa première «forêt urbaine» plan. Cela verra le développement de stratégies qui favorisent la croissance et la protection de la canopée urbaine de Boston au cours des 20 prochaines années.