Le « gros avion le plus efficace au monde » demande l’approbation pour son « clochard volant »

Un dirigeable présenté comme « le gros avion le plus efficace au monde » – mais mieux connu sous le nom de « The Flying Bum » – demande l’autorisation de décoller.

Officiellement baptisé Airlander 10, le voluptueux véhicule ressemble au légendaire Zeppelin.

Comme si c’était légendaire ancêtre, l’Airlander est plus écologique que les avions commerciaux qui pulvérisent actuellement du CO2 dans le ciel. Beaucoup plus vert, en fait.

Propulsé par une combinaison d’électricité et d’hélium, l’avion promet des vols zéro émission d’ici 2030.

Il a également une capacité importante. Le dirigeable bulbeux peut accueillir 100 sièges ou une charge utile de 10 tonnes entre ces courbes galbées.

Ces actifs seront désormais inspectés par les régulateurs de l’aviation. Le propriétaire de l’Airlander, Hybrid Air Vehicles (HAV) a annoncé aujourd’hui avoir entamé un processus appelé certification de type, qui ouvre la voie à l’autorisation de voler.

L’Autorité de l’aviation civile britannique (CAA) va maintenant évaluer la sécurité de l’avion.

HAV a bon espoir que le feu vert soit en vue. Tom Grundy, PDG de la société, a présenté cette application comme un tremplin vers des vols à très faibles émissions.

« Airlander fabrique du nouveau, durable les services aériens sont possibles à grande échelle – il s’agit d’un gros avion conçu pour fournir des services à partir de grandes flottes mondiales », a-t-il déclaré.

« Parallèlement à notre programme de production, la demande de certification de type constitue une étape clé dans notre parcours vers cet objectif. »

Après les candidatures, la CAA passera à des évaluations plus larges, y compris des tests en vol.

Chez HAV, l’anticipation grandit. La société dispose déjà d’un milliard de livres sterling de commandes réservées pour l’Airlander 10.

Les premiers clients incluent le groupe Air Nostrum, qui a réservé 20 Airlanders pour les passagers. Une autre commande sera emmener des écotouristes à l’aventure vers des destinations lointaines.

Jusqu’à 24 avions par an devraient également être produits sur un nouveau site dans le South Yorkshire, au Royaume-Uni.

Si tout se passe comme prévu, nous aurons bientôt une vue d’ensemble de ce derrière tout en courbes.

Airlander10 :
Le plus gros avion ? Intéressant.
Dirigeable-avion hybride à hélium ? Intéressant!
À quoi cela ressemble-t-il d’un seul point de vue ? Très intéressant!! pic.twitter.com/rEHPCZFWNu

– Professeur John R. Hutchinson (@JohnRHutchinson) 20 janvier 2023