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avril 16, 2021

Le clown milliardaire Elon Musk entraîne le regretté Chris Farley dans la querelle de Tesla avec Ford



Il n’ya jamais de moment ennuyeux dans la technologie. Elon Musk et le PDG de Ford, Jim Farley, se sont lancés sur Twitter hier après qu'une nouvelle publicité de Ford a apparemment jeté de l'ombre sur le pilote automatique de Tesla. sera lancé sur certains modèles Mustang et F-150. Pouvons-nous tous prendre un moment pour reconnaître à quel point l'idée d'un Mustang autonome dans le futur est géniale?

Mais: Elon étant Elon, il n'y avait aucune chance que les nouvelles concernent autre chose que lui.

Le PDG de Ford, Jim Farley, n'a apparemment pas pu résister à la traîne de Tesla quand il a tweeté que son entreprise avait testé BlueCruise "dans le monde réel, pour que nos clients n'aient pas à le faire." Cela a été interprété comme un jab aux méthodes de formation basées sur la simulation de Tesla.

Musk a répondu (à un tweet avec la citation) en invoquant le cousin de Farley, le regretté Chris Farley. Oui, que Chris Farley:

Beaucoup sur Twitter ont trouvé la réponse anodine et bon enfant, d'autres l'ont considérée comme exagérée et irrespectueuse. Il est généralement considéré comme impoli d’utiliser un extrait du parent décédé d’une personne pour la traîner sur les réseaux sociaux.

Voici la chose: Il est macabre pour Musk et Farley de plaisanter sur la formation de voitures sans conducteur. Les pannes de pilote automatique ont été un facteur contributif dans de nombreux accidents impliquant des véhicules Tesla, dont certains ont été mortels .

Il n'existe actuellement aucun véhicule de série sur le marché capable de se conduire en toute sécurité et / ou légalement. Nous avons vu les vidéos et le fait demeure: l'autonomie de niveau deux n'est pas autonome.

Les systèmes «Autopilot» et «Full Self Driving» de Tesla sont pas capable de pilotage automatique ou de conduite autonome. Point final.

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Ce genre de rhétorique, deux PDG enfantins se moquant des capacités de leur véhicules, donne aux consommateurs une vue gonflée de ce que ces voitures sont capables de faire. Que les consommateurs pensent que Ford a construit quelque chose qui est meilleur que «Autopilot», ou que Tesla a déjà compris les choses – il semble que la réalité de l’autonomie de niveau deux se perd dans le battage médiatique.

Le résultat final: La ​​technologie qui alimente ces véhicules est incroyable mais, en fin de compte, c'est juste un régulateur de vitesse glorifié. Les conducteurs sont censés garder les mains sur le volant et les yeux sur la route à tout moment lorsqu'ils conduisent n'importe quel véhicule de production actuel, que ses fonctions dites de conduite autonome soient activées ou ne pas.

Lorsque ces entreprises et leurs PDG s'engagent dans des allers-retours sur Twitter, ils prennent un risque calculé que les consommateurs adhèrent à la rivalité et profitent de la concurrence capitaliste alors qu'elle se joue pour leur

Ils prennent le même type de risque calculé lorsqu'ils continuent à commercialiser leurs produits comme des fonctionnalités «autonomes», même après que les clients continuent de surestimer leurs capacités et de mourir.

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