Le CIO de Las Vegas façonne la ville du futur sur l’IoT et le cloud

Après des accidents et des décès très médiatisés, la plupart des responsables informatiques municipaux attendent que les véhicules autonomes soient prouvés sans aucun doute sûrs avant de construire des routes de nouvelle génération et des infrastructures de périphérie pour leurs villes et villages.

Pas Michael Sherwood, CIO de la ville de Las Vegas. Il avance à toute vapeur pour attirer plus de visiteurs et faire de Las Vegas la ville américaine du futur.

«Las Vegas est en plein essor pour ramener le tourisme. La meilleure chose que nous puissions faire est de jeter les bases de certaines des technologies les plus avancées ici, l’une d’entre elles étant la chaussée connectée », déclare Sherwood.

À ce jour, le service informatique de Sherwood a installé plus de 150 intersections avec des équipements Internet des objets (IoT) avancés le long du Strip de Las Vegas, dans un petit nombre de rues adjacentes et de l’aéroport à Fremont Street. Le CIO travaille avec plusieurs constructeurs de véhicules autonomes, tels que Motional, Amazon Zoox et Halo, ainsi que le service de voitures privées Kaptyn pour sa flotte de véhicules électriques (VE) et Cisco pour son infrastructure routière connectée et sa dorsale sans fil 5G.

« Bien que le véhicule ait un tas de technologies, notre chaussée en a aussi », explique Sherwood, qui le surnomme l’écosystème de la circulation de la ville. « Nous utilisons la technologie pour communiquer avec le véhicule, qui peut lire les lumières, mais maintenant nous pouvons envoyer des données au véhicule pour lui dire quand la lumière va changer. »

En plus de la pléthore de capteurs IoT pour la collecte de données, les intersections sont équipées de contrôleurs de trafic connectés et de signaux de véhicules d’urgence préventifs qui émettent des données vers des routeurs et des liaisons sans fil ultra-rapides via des réseaux fibre ou 5G, puis vers l’IoT de la ville. centre. La ville équipe également la chaussée de panneaux à messagerie dynamique pour les urgences météorologiques ou les bulletins importants.

Une rue à double sens

Cette communication bidirectionnelle rendue possible par la route connectée de la ville et son infrastructure multicloud rend Las Vegas unique, déclare Sherwood. La ville et certaines parties du comté de Clark sont capables à la fois de récupérer des données à partir de véhicules autonomes et de la chaussée et de transmettre des données à des véhicules autonomes, ainsi qu’à certains modèles d’automobiles dotés de communications dédiées à courte portée (DSRC), dit le CIO.

« Nous avons plus de 74 taxis autonomes qui fonctionnent actuellement à Las Vegas et vous pouvez utiliser l’application Lyft et héler un véhicule autonome », déclare le CIO. « Ce véhicule autonome roule en fait dans un trafic mixte, c’est-à-dire avec vous et moi pendant que nous conduisons », explique Sherwood, ajoutant qu’un conducteur humain est toujours un copilote dans chaque véhicule autonome.

Las Vegas a également déployé des robots-taxis avec le partenaire automobile Halo, conçus pour déplacer rapidement les touristes de l’aéroport McCarron à leurs hôtels à leur arrivée, éliminant ainsi le besoin de héler des taxis ou de louer des voitures.

« Vous arrivez à l’aéroport, sortez et le véhicule vous attend », note Sherwood. « Personne n’est à l’intérieur. Vous montez, conduisez, laissez-le à votre hôtel, puis Halo se connecte au véhicule à distance et le ramène pour vous.

Sherwood affirme que plusieurs autres constructeurs automobiles effectuent des tests sur l’infrastructure IoT de la ville, mais reconnaît que l’ère des véhicules autonomes en est encore à ses balbutiements, d’autant plus que les véhicules autonomes conduits aujourd’hui à Las Vegas ont des copilotes humains. Pourtant, l’infrastructure connectée intégrée à la ville offre un transport plus rapide ainsi qu’une sécurité et des avantages environnementaux accrus, dit-il.

« Cela ne semble pas trop excitant, mais les gens peuvent aller de A à B plus rapidement. Nous réduisons les émissions de carbone. Nous réduisons les embouteillages », déclare Sherwood. « Les véhicules Kaptyn EV ont également la capacité de se connecter à ce système et nous cherchons à fournir des données aux cyclistes et aux piétons… une diversité de véhicules, de types de transport et de différentes communautés. »

La sécurité passe avant tout pour Sherwood, et il insiste sur le fait que tous les véhicules autonomes sur les routes de Las Vegas ont des copilotes humains en cas d’incident technique. Pourtant, il surveille les progrès réalisés par les constructeurs de véhicules autonomes et dit qu’il ne reculera pas devant les risques une fois qu’il aura obtenu le feu vert des inspecteurs.

La technologie au volant de Las Vegas

Sherwood sait à quel point la technologie peut être importante pour accélérer la réputation de Las Vegas en tant que destination de choix à la suite cahoteuse d’une pandémie qui a stoppé le tourisme.

Les 150 nouveaux dispositifs d’intersection que la ville a installés et qui intègrent bien plus que des feux rouges, jaunes et verts sont essentiels à la chaussée connectée. Les véhicules autonomes modernes disposent également d’une abondance de données de capteurs IoT, telles que la température et la vitesse, ainsi que des caméras, des vidéos et des minuteries intégrées qui peuvent être, si elles sont activées, envoyées au cloud de la ville pour être surveillées.

Le réseau IoT de la ville, qui fonctionne sur une infrastructure multicloud, comprend des caméras, des capteurs de qualité de l’air et des capteurs LiDAR, qui collectent des données 3D sur les personnes et le nombre de trafic, ainsi que des relevés de distance et d’autonomie d’un véhicule à l’autre.

La détection LiDAR basée sur Cisco de la ville peut également détecter les conducteurs à contresens et les véhicules venant en sens inverse, émettre des billets électroniques et avertir les ouvriers du bâtiment et les piétons d’un véhicule qui roule à grande vitesse. Les véhicules de la police et des pompiers pourront également accéder au tableau de bord des données pour alerter les véhicules sur la route de l’heure de leur approche et pour allumer les feux d’intersection au rouge pour aider à prévenir les collisions.

La 5G est un autre facteur clé qui entraînera une utilisation accrue des véhicules autonomes, reconnaît Sherwood. Actuellement, seulement 20 % environ des réseaux sans fil 5G sont déployés aux États-Unis aujourd’hui. À mesure que cela augmentera, en particulier dans les zones urbaines, les innovations et les capacités qui seront développées seront « phénoménales », affirme Sherwood.

L’analyste Sandeep Mukunda, responsable de la recherche sur les stratégies numériques pour l’automobile et les transports chez IDC, affirme que Las Vegas n’est pas la seule ville engagée dans les routes connectées. Miami, Detroit, San Francisco et Phoenix mènent également des projets pilotes « d’essais et d’erreurs » de véhicules autonomes utilisant des technologies routières connectées, déclare Mukunda, qui considère la sécurité comme un avantage principal, d’autant plus que la police et les pompiers se connectent aux routes connectées pour optimiser leur réponse aux urgences.

Pourtant, Mukunda affirme que les pilotes sont très tôt dans le processus et ne s’attendent pas à ce que les véhicules autonomes soient pleinement opérationnels avant 2030. «C’est dans les toutes premières étapes de la production. Il y aura beaucoup d’essais et d’erreurs », dit-il.

Au-delà des véhicules autonomes

L’investissement de la ville dans la 5G et l’IoT ne concerne pas uniquement les véhicules autonomes et le tourisme. Cela profitera également aux résidents de Las Vegas, aidant la communauté dans le développement de la main-d’œuvre, l’éducation, la maintenance et la conservation de l’énergie, a déclaré Sherwood. Par exemple, le personnel informatique de Las Vegas utilise des capteurs IoT pour collecter des données afin de déterminer les moments idéaux, par exemple lorsque les parcs sont les moins peuplés, pour envoyer des équipes de nettoyage et effectuer la maintenance.

Les capteurs IoT, dit Sherwood, surveillent également en permanence l’utilisation de l’eau – une mesure de données essentielle pour Las Vegas. « Nous vivons dans un désert », dit Sherwood. « Nous devons économiser et conserver l’eau. Il est tellement important maintenant d’avoir ce type de données que nous n’avions jamais eu auparavant.

Alors que le CIO reconnaît que la transformation de Las Vegas en ville du futur en est encore à ses balbutiements, des entités privées – hôtels modernes, casinos et lieux de divertissement – se lancent également dans l’acte. La pandémie a accéléré le déploiement d’équipements IoT de base tels que l’enregistrement sans clé et les dispositifs de nettoyage automatisés dans plusieurs hôtels, et il y a même un barman robotique au bar Tipsy Robot de Planet Hollywoodironise Sherwood.

Notamment, The Boring Company exploite depuis plus d’un an un système de transport expérimental Tesla EV « de type métro » sous le Las Vegas Convention Center. La société a récemment reçu l’approbation du conseil municipal de Las Vegas pour étendre ce transport à certains hôtels et casinos et, éventuellement, à l’aéroport, s’attend Sherwood.

Les hôtels Wynn et Encore ont reçu des approbations pour les stations de métro de Boring et « il a maintenant été approuvé pour venir au centre-ville de Las Vegas, et il atteindra le Circuit, qui est notre tout nouveau casino », a déclaré le CIO. « Avec le temps, il s’étendra à la plupart des casinos. »

Dans l’intervalle, Sherwood et la ville de Las Vegas continueront d’étendre leur chaussée connectée avec des partenaires, en incorporant des capteurs et des dispositifs plus innovants pour fournir une gamme de données au cloud de la ville.

« Nous construisons l’infrastructure », dit Sherwood. « C’est un gros match. »