La start-up allemande derrière le « microliner » électrique décroche 14 millions d’euros

Basé à Munich démarrer Vaeridion a obtenu 14 millions d’euros pour développer un avion électrique qui, espère-t-il, transportera les passagers sur des liaisons court-courriers à travers l’Europe d’ici 2030.

« Le microliner ressemble à un avion ordinaire et il décolle d’une piste. La seule différence est qu’il sera alimenté par des batteries », a déclaré le co-fondateur et PDG de Vaeridion, Ivor van Dartel, à TNW. une entrevue mois dernier. « Pour les opérateurs et les passagers, l’expérience sera essentiellement la même. »

VC en technologie climatique basé à Berlin Fonds mondial a dirigé l’investissement de série A, avec la participation de Project A Ventures, Vsquared Ventures, Schwarz Holding, InnovationQuarter et de l’investisseur providentiel Andreas Kupke.

« Notre nouveau financement accélérera considérablement les efforts de développement, ouvrant la voie au décollage de vols prototypes conformes à la certification en 2027, suivis d’un premier vol commercial d’ici 2030 », a déclaré Van Dartel.

La nouvelle intervient juste un mois après que Vaeridion soit devenu le premier constructeur de l’aviation générale à obtenir un contrat de pré-candidature (PAC) avec l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA), dans le cadre d’un grand pas vers le vol commercial.

Markus Kochs Kämper, responsable de l’ingénierie chez Vaeridion, l’a qualifié de « jalon important » dans le développement de son microliner. « Cette initiative nous permet de réduire les risques liés à notre technologie de base et à la voie à suivre pour certifier nos avions électriques avant de soumettre une demande de certificat de type », avait-il déclaré à l’époque à TNW.

Van Dartel et Sebastian Seemann – tous deux anciens ingénieurs d’Airbus et de ZF – ont cofondé Vaeridion en 2021. Leur vision était de construire un avion électrique pour remplacer les avions à réaction sur les vols régionaux.

Des tests préliminaires évaluent la portée du microliner à environ 500 km, a indiqué la société. En 2022, près d’un tiers des vols dans l’UE ont parcouru cette distance ou moins, selon Eurocontrôle.

La conception de Vaeridion est similaire à celle des avions régionaux existants, ce qui pourrait réduire les coûts de développement et de fabrication par rapport aux modèles plus expérimentaux à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) qui nécessitent souvent des systèmes de propulsion complexes et des capacités de levage vertical.

La société a déjà signé ses premiers clients : l’opérateur néerlandais de jets privés ASL Group, la compagnie aérienne d’affaires allemande Aero-Dienst et les sociétés danoises Copenhagen AirTaxi et Copenhagen Helicopter.

Aero-Dienst et Vaeridion travaillent également ensemble sur le déploiement potentiel d’un service d’ambulance par avion électrique pour l’ADAC allemande, la plus grande association automobile d’Europe.

« Nos partenariats et notre stratégie axée sur le marché reflètent notre engagement non seulement à décarboner les vols court-courriers à travers l’Europe, mais également à établir une nouvelle norme pour une aviation durable et économe en énergie à un prix compétitif », a déclaré Van Dartel.

Vaeridion estime qu’un voyage en microliner coûtera entre 150 et 300 €. L’avion servira dans un premier temps aux passagers d’affaires avant de s’étendre aux voyages grand public, a indiqué la compagnie.