Ford est-il sur le point d’écraser Workhorse Group ?

Groupe bourreau de travail (NASDAQ : WKHS) a connu une année difficile, mais il semble que les moments les plus difficiles soient derrière eux. Non seulement l’entreprise s’éloigne des problèmes de la série C qu’elle avait l’année dernière, mais le nouveau PDG semble avoir l’entreprise sur la bonne voie pour commencer la production ce trimestre. Bien que les résultats du deuxième trimestre civil aient été médiocres, la société a également reçu le premier du nouveau châssis de GreenPower Motors qu’il utilisera pour construire la nouvelle gamme.

La gamme est construite sur Moteurs GreenPower’ (NASDAQ : généraliste) La combinaison cabine et châssis EV Star et le calendrier de livraison devraient permettre à l’entreprise d’atteindre ses objectifs pour l’année. Workhorse Group vise jusqu’à 250 constructions cette année, ce que certains analystes considèrent comme prudent. Le point à retenir est que les revenus devraient s’épanouir au second semestre et que la production augmentera au cours du calendrier 2023. La question est de savoir si ces mouvements sont trop peu, trop tard pour l’entreprise, car Ford se lance dans l’action des camions de livraison.

Ford va alimenter les services de livraison FedEx ?

Fedex (Bourse de New York : FDX) et Ford (NYSE : F) envoyé une ondulation sur le marché des véhicules électriques lorsqu’ils ont annoncé un essai des fourgonnettes e-Transit de Ford. FedEx vise à électrifier complètement sa flotte d’ici 2040, ce qui pourrait être un contrat d’aubaine pour Ford et les investisseurs de Ford. Le test comprend 10 fourgonnettes e-Transit dans 9 marchés axés sur une gamme de conditions météorologiques et routières auxquelles sont confrontés les services SameDay City de FedEx. Selon Brian Phillips, président et chef de la direction de FedEx Office, « FedEx SameDay City est un cas d’utilisation parfait pour tester les capacités du Ford E-Transit ». En ce qui concerne la taille de la commande potentielle, la flotte terrestre de FedEx utilise plus de 170 000 véhicules, ce qui pourrait représenter plus de 7,5 milliards de dollars de ventes au cours des 18 prochaines années.

Et celui de Ford Forfaits VÉ ne s’arrête pas là. La société vise 2 millions de ventes annuelles de véhicules électriques d’ici la fin de 2026 et 50% des ventes seront des véhicules électriques d’ici 2030. Avec une moyenne de ventes annuelles de près de 2 millions par an, cela place Ford à environ 1 million de ventes annuelles de véhicules électriques, ce qui est un leader du marché cible Tesla (NASDAQ : TSLA) a déjà atteint. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la société souhaitait vendre 20 millions de véhicules électriques par an d’ici 2030. La conclusion est qu’avec des contrats potentiels comme celui avec FedEx et l’élan qui se créerait dans son sillage, il est certain que Ford ne produira pas seulement Workhorse Group en termes de production, mais surpassent également la concurrence.

Il y a des vents favorables pour Workhorse Group

Aussi sombres que puissent être les perspectives, Workhorse Group n’est pas encore hors jeu et a même des vents favorables pour soutenir l’action au cours de la prochaine année. Le plus évident est un nouveau bon de commande pour plus de 1 000 véhicules au cours des 18 prochains mois qui comprend 3 modèles différents. Il y a aussi la décision du service postal américain d’augmenter le rythme de ses achats de véhicules électriques, une augmentation qui pourrait stimuler les affaires de Workhorse Group, et l’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation. Le nouveau projet de loi comprend non seulement des incitations pour les véhicules fabriqués aux États-Unis tels que les camions de Workhorse Group, mais également des bonus supplémentaires pour les constructeurs de camions.

Les perspectives techniques : Workhorse Group se consolide pour une charge

L’action des prix des actions de Workhorse Group a été volatile ces dernières semaines, mais il y a une chose à retenir et c’est que le marché s’est réengagé avec ce titre et il semble qu’il augmentera. Le marché a confirmé un creux au niveau de 3 $ et supporte désormais le niveau supérieur de 3,50 $, ce qui coïncide avec l’EMA à court terme. En supposant que le marché puisse garder les pieds sous lui, ce titre pourrait facilement retester le niveau de 5,00 $ à très court terme, puis éventuellement atteindre un nouveau sommet à long terme dans la fourchette de 6 $ à 7 $. Ford est peut-être sur le point d’augmenter la production de camionnettes, mais Workhorse Group l’est aussi et la demande de camionnettes est supérieure à ce qu’ils peuvent produire ensemble.