Des camions autonomes acheminent le courrier dans le sud-ouest

Le service postal des États-Unis (USPS) attend avec impatience un essai de deux semaines avec des transporteurs de fret autonomes conduits par une entreprise de camionnage autonome.

Comme le dit le vieil adage…

«Ni la neige, ni la pluie, ni la chaleur, ni la noirceur de la nuit ne permettent à ces messagers de terminer rapidement leur tournée."

Telle est la devise de l'USPS. Cependant, il serait peut-être temps d'actualiser cette devise pour y inclure «ni chauffeur». Le test USPS impliquera le transport du courrier dans trois États du sud-ouest à l'aide de camions autonomes.

Il s'agit d'une avancée monumentale dans l'effort visant à commercialise un véhicule autonome une technologie de transport de marchandises qui contribuera à optimiser l'efficacité de la chaîne logistique.

Image de tusimple.com

TuSimple a annoncé que ses camions à conduite autonome commenceraient à transporter du courrier entre les installations USPS à Phoenix et à Dallas, une entreprise de près de 1 000 milles. Le test permettra de voir comment la technologie émergente pourrait améliorer les délais de livraison, l'efficacité des chauffeurs et les coûts.

Selon le Wall Street Journal «L'USPS perd de l'argent depuis plusieurs années en raison du volume de lettres diminué. L'organisation essaie de réduire les coûts d'exploitation et cherche des moyens de réduire les dépenses en carburant, d'améliorer la sécurité des camions et d'utiliser son parc de manière plus efficace. "

La logique derrière la logistique

Ne vous inquiétez pas, un chauffeur sera stationné au volant pour intervenir si nécessaire. Et, un ingénieur montera dans le siège du passager. Le conducteur assis à gauche se concentrera entièrement sur l'environnement. L'ingénieur assis sur le siège de droite rendra compte des lectures du système de véhicule autonome et de ce que le camion fera à l'avenir.

Si ces tests donnent des résultats probants, ce serait un triomphe pour l'industrie de la conduite autonome. En outre, cela pourrait être une solution au manque de chauffeurs de semi-remorques auquel font face les transporteurs de marchandises à travers le pays. Selon l'American Trucking Association (19459004) (ATA), il ne restera peut-être plus que 175 000 conducteurs d'ici 2024. Cette étape décisive dans les opérations d'auto-conduite permettra aux conducteurs humains de se concentrer sur des itinéraires plus courts et plus proches de leur domicile.

N’est-il pas excitant de penser que votre courrier pourrait très bientôt être livré à votre état par un camion sans conducteur?