Cruise devient le premier robotaxis sans conducteur payant en Californie

Hier, Cruise a reçu le tout premier Permis de déploiement sans conducteur accordée par la California Public Utilities Commission. Cela permet à l’entreprise de facturer des tarifs pour ses trajets sans conducteur à San Francisco.

Que signifie le permis ?

Officiellement, Cruise deviendra la première et la seule entreprise à exploiter un service commercial sans chauffeur dans une grande ville américaine.

Avec ce permis, Cruise peut offrir des services passagers au grand public dans sa flotte de 30 véhicules audiovisuels tout électriques – sans la présence d’un chauffeur de sécurité. Le service de taxi est limité à certaines rues de San Francisco. Il ne peut fonctionner qu’à une vitesse maximale de 30 mph (48 km/h), de 22h00 à 6h00 tous les jours. Il ne peut pas proposer de trajets payants en cas de fortes pluies, de brouillard épais, de fumée épaisse, de grêle, de grésil ou de neige.

Aucune fête de robotaxi de croisière autorisée

Cependant, Cruise ne peut pas proposer de trajets partagés entre passagers de différentes parties pour le moment.

L’entreprise doit préparer un rapport et une présentation informant les parties prenantes sur la manière dont les stratégies de son plan de sécurité des passagers sont opérationnalisées lors du déploiement. Par exemple, faire rapport pendant la sécurité lors des événements de ramassage et de débarquement, dans le cadre d’un futur atelier CPUC.

Il s’agit d’une étape importante pour l’accélération commerciale de déploiement de véhicules autonomes dans les villes américaines.

Quel est le statut des robotaxis dans la nature ?

Les choses bougent vite et lentement. Waymo a déployé des véhicules entièrement autonomes en 2020 à Phoenix Arizona, et a progressivement élargi ses offres, en utilisant parfois un pilote de sécurité humaine à mesure que les zones géocachées se développaient. Le mois dernierle co-PDG de Waymo, Dmitri Dolgov, annoncé que l’entreprise supprimait les conducteurs de sécurité humaine de ses opérations de robotaxi au centre-ville de Phoenix. Il a déclaré lors d’un événement TechCrunch :

« Nous allons démarrer des opérations entièrement autonomes et réservées aux conducteurs dans le centre-ville de Phoenix qui seront… sur la cinquième génération de notre système sur les Jaguar I-PACE. »

La société dispose d’un permis pour exploiter un service de robotaxi payant à Chandler, en Arizona. J’ai parlé à quelqu’un aujourd’hui qui a fait un tour et m’a dit que c’était excellent.

En Chine, Baidu et Pony.ai ont collectionnait les tarifs dans le quartier de Yizhuang, une banlieue de Pékin, depuis novembre 2021.

Mais les compagnies n’ont reçu que leur taxi licences en avril de cette année —- les premières entreprises en Chine à le faire. Cela nécessite un essai de deux ans sans incident de sécurité.

Suivant Réglementation chinoiseils roulent sans conducteur de sécurité depuis le mois dernier, bien qu’un responsable de la sécurité doive être présent à tout moment dans le véhicule.

Le permis de croisière est une énorme aubaine pour l’entreprise. Il n’a cessé de se renforcer depuis qu’il a commencé à accueillir les membres du public pour utiliser le service gratuitement en février de cette année. Les personnes intéressées peuvent s’inscrire pour un tour à getcruise.com.