Comment s'adapter aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement causées par le coronavirus

Tous les principaux exemples de perturbations de la chaîne d'approvisionnement au cours des 20 dernières années – de l'épidémie de SRAS au tremblement de terre et tsunami de Fukushima – ont conduit au développement de nouveaux niveaux d'approvisionnement gestion des risques de la chaîne. Cependant, les enseignements tirés des vulnérabilités des chaînes d'approvisionnement mondiales résultant de ces événements ne peuvent pas être facilement appliqués à la pandémie actuelle de COVID-19. Nous n'en sommes qu'au début, mais nous assistons déjà à des perturbations à une échelle jamais vue auparavant. Les anciennes règles ne suffiront plus. Ainsi, les organisations peuvent-elles s'adapter à l'interruption de la chaîne d'approvisionnement à la suite de l'épidémie de coronavirus?

La réponse courte à la question ci-dessus est que personne ne sait vraiment. Nous sommes tous en territoire inconnu. Le tremblement de terre de Fukushima est peut-être la plus célèbre des perturbations récentes de la chaîne d'approvisionnement. Elle a révélé la vulnérabilité de nombreuses chaînes d'approvisionnement qui dépendaient des entreprises de la région pour fournir des pièces. Plus que de simples fournisseurs directs, la perturbation de la chaîne d'approvisionnement a été causée par l'incapacité des entreprises à voir et à se préparer à l'impact sur les fournisseurs de deuxième et troisième niveau – dont ils ignoraient souvent qu'ils avaient recours – pour maintenir l'approvisionnement dans la chaîne.

Cependant, Fukushima, comme la plupart des autres perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale, était régionalisée dans sa nature. La perturbation s'est produite dans cette région du Japon et les entreprises agiles pourraient chercher à s'approvisionner ailleurs. La pandémie de COVID-19 pourrait presque être décrite comme la première perturbation véritablement mondiale de la chaîne d'approvisionnement. Alors que de plus en plus de monde se verrouille et que les entreprises réduisent considérablement leur capacité de production ou arrêtent complètement leurs opérations, la résilience de la chaîne d'approvisionnement est testée de nouvelles façons.

La définition de l'interruption de la chaîne d'approvisionnement change-t-elle?

Une vision traditionnelle de l'offre La perturbation de la chaîne est définie comme des pannes majeures dans la production ou la distribution d'une chaîne d'approvisionnement, y compris des événements tels qu'un incendie, une panne de machine, des catastrophes naturelles, des problèmes de qualité et une augmentation inattendue des capacités. Dans le passé, la gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement s'articulait autour de trois aspects lorsqu'il s'agissait de perturbation de la chaîne d'approvisionnement:

• Placer l'inventaire tampon à des points stratégiques de la chaîne d'approvisionnement pour maintenir la continuité des activités en cas de perturbations de la chaîne d'approvisionnement.
• Développer un système à plusieurs niveaux , un écosystème multi-fournisseurs qui comprend des éléments dans chaque zone géographique pour vous permettre de changer rapidement de fournisseur en cas de perturbation dans une partie de la chaîne d'approvisionnement.
• Surveillez et cartographiez l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement mondiale pour bien comprendre les opérations de votre fournisseur direct mais aussi leur fournisseur et le fournisseur de leur fournisseur. Cela vous permet de créer des contingences dans vos opérations pour surmonter les perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui pourraient autrement être complètement invisibles jusqu'à ce qu'il soit trop tard.

Ces stratégies sont bonnes pour les perturbations localisées mais ont le potentiel d'échouer avec le monde entier en verrouillage. Aucune entreprise ne détient suffisamment de stock régulateur si les effets du coronavirus durent plus d'un an . Il est extrêmement difficile de trouver un autre approvisionnement lorsqu'aucune région n'est proche de sa pleine capacité.

La définition ci-dessus est très clairement axée sur l'offre. Nous parlons de perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale après tout. Cependant, alors que de plus en plus d'organisations cherchent à s'orienter vers une «chaîne d'approvisionnement axée sur la demande» où les opérations sont de plus en plus motivées par les signaux de demande des clients, la définition commence à se restreindre. . Avec le Coronavirus, l'impact sur la chaîne d'approvisionnement se fait sentir tant du côté de l'offre que de la demande. Les usines du monde entier ralentissent leur production ou ferment temporairement du côté de l'offre. Cela se traduit par une baisse de la demande des consommateurs. Les estimations suggèrent une baisse de 20% de la demande des clients américains et toute reprise prendra du temps lorsque de nombreuses personnes se retrouveront en situation de quasi-subsistance depuis plusieurs mois.

Coronavirus et Chine. La perturbation de la chaîne d'approvisionnement en action

Au cours des 20 dernières années environ, nous avons constaté une tendance importante à la délocalisation en Chine. Il est juste de dire que la plupart des entreprises dans d'autres régions du monde comptent sur des fournisseurs chinois quelque part dans leur chaîne d'approvisionnement. Le résultat de cela, bien sûr, est que la perturbation de la chaîne d'approvisionnement causée par le virus originaire de Chine se ferait toujours ressentir intensément.

L'ampleur de cette perturbation de la chaîne d'approvisionnement a été massive. Entièrement 75% des entreprises américaines signalent des perturbations de la chaîne d'approvisionnement en raison du déclin de la capacité de production chinoise et des difficultés du processus logistique. Les fabricants chinois déclarent une capacité de 50%, ce qui affecte plus de 60% des entreprises américaines qui connaissent des retards dans la réception des commandes de la Chine. En outre, près de la moitié de toutes les entreprises signalent des retards dans le transport des marchandises en Chine et leur chargement dans les ports.

Plus de 44% de ces sociétés affectées admettent ne pas avoir de plan en place pour faire face perturbation de la chaîne d'approvisionnement en provenance de Chine .

Quels sont les coûts des perturbations de la chaîne d'approvisionnement?

Il n'est pas difficile de calculer les coûts de la rupture de la chaîne d'approvisionnement. Si vous ne recevez pas les pièces dont vous avez besoin, la production est retardée ou arrêtée et toute la chaîne d'approvisionnement ralentit. Si vous ne pouvez pas fournir de produits sur le marché pour quelque raison que ce soit, vous allez voir des commandes annulées, des pertes de revenus et une insatisfaction croissante des clients.

Donner une valeur monétaire à cela, les chiffres de 2016 suggèrent que la perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale coûte 56 milliards de dollars par an, une organisation sur trois signalant des pertes de plus d'un million de dollars en raison des récentes perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Comme le niveau de perturbations de la chaîne d'approvisionnement a augmenté depuis lors, nous pouvons supposer que les coûts aussi.

Comment s'adapter aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie de coronavirus

De nombreuses organisations demandent comment vous pouvez éviter les perturbations de la chaîne d'approvisionnement causées par le Coronavirus. La recherche suggère que vous ne pouvez pas. Dun & Bradstreet rapportent que 938 des sociétés Fortune 1000 ont un fournisseur de niveau 1 ou de niveau 2 qui a déjà été affecté par le virus. Les petites entreprises ressentent désormais l'effet et la plupart des rapports suggèrent qu'une fois le virus contenu, il faudra entre trois et six mois pour reprendre les activités normales.

Les organisations ne peuvent pas éviter les effets de la pandémie de COVID-19. L'impact des chaînes d'approvisionnement sur le coronavirus sera grave. Au lieu de cela, vous devez mettre en place des stratégies solides pour atténuer les perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Toutes les approches traditionnelles de la gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement doivent encore être déployées, mais il est probable que les entreprises qui résisteront le mieux à la tempête de cette épidémie seront celles qui réfléchiront de manière innovante au fonctionnement de leurs opérations de production et de chaîne d'approvisionnement.

le risque de perturbation de la chaîne d'approvisionnement n'est qu'une partie de la tâche. Pendant le Coronavirus, les gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement devront également être en mesure de réagir rapidement à l'évolution de la demande. Il existe quatre domaines dans lesquels les organisations basées sur la flotte peuvent – et dans certains cas le sont déjà – répondre aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement des coronavirus:

Sourcing «Reverse the curve»

Jusqu'à présent, la trajectoire du COVID-19 s'est région à région. Une pandémie qui a commencé en Chine et s'est propagée aux pays voisins a ensuite fait basculer le continent en Europe. En quelques semaines, l'Europe était devenue le hotspot du virus. COVID-19 se développe si rapidement que les États-Unis pourraient bien devenir le nouvel épicentre quelques semaines seulement après. La courbe du virus est différente dans chaque région, mais une large image du développement apparaît alors que les entreprises chinoises commencent à retourner au travail . Les chaînes d'approvisionnement agiles devraient permettre aux entreprises qui cherchaient d'autres fournisseurs de combler le déficit de capacités chinoises de se tourner à nouveau vers les fournisseurs chinois alors qu'elles commencent à accélérer la production et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement frappent d'autres régions.

Faire correspondre vos produits à l'approvisionnement [19659025] Nous devons accepter que la reconquête de la pleine capacité de production mondiale pendant et après le Coronavirus ne sera pas un processus court. Il est fort probable que des pénuries de chaîne d'approvisionnement persisteront longtemps après. Il est également probable que certaines parties de la chaîne d'approvisionnement seront plus affectées que d'autres. Plutôt que de rechercher d'autres fournisseurs pour livrer les pièces ou composants dont vous avez besoin, les organisations innovantes peuvent examiner leurs produits pour identifier s'ils peuvent être repensés pour utiliser les fournitures disponibles. Par exemple, lorsqu'un incendie dans une usine de semi-conducteurs de Philips Electronics a perturbé la chaîne d'approvisionnement des géants des télécommunications Nokia et Ericsson, leur réponse a été très différente. Tandis qu'Ericsson attendait le retour de l'approvisionnement, Nokia a repensé ses puces et déployé les fournisseurs dont il disposait pour créer les nouvelles puces . Le résultat? Ericsson a perdu 400 millions de dollars et a finalement été acheté par Sony.

Adapter vos produits à la demande

Dans une situation où la demande diminuera et les comportements d'achat changeront, pouvez-vous trouver des moyens de répondre à ces profils de demande changeants? Est-il possible de ré-outiller vos lignes de production et de créer de nouvelles chaînes d'approvisionnement pour développer de nouveaux produits pouvant répondre aux exigences immédiates des clients? Par exemple, LVMH le fabricant français de parfums Dior et Givenchy, a décidé de réorienter ses lignes de production pour fabriquer des désinfectants pour les mains pour faire face aux pénuries dans ce pays. Bien que peu d'entreprises soient en mesure de répondre aussi directement aux besoins changeants de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement des coronavirus, les signaux de demande peuvent changer et se réduire, mais ils ne s'arrêtent pas.

Mise en œuvre de nouveaux modèles commerciaux

Dans des secteurs tels que l'automobile, nous sommes on assiste déjà à des changements de modèle commercial vers le produit en tant que service (PaaS). L'industrie automobile a déjà vu des changements dans les modèles de propriété – tels que le covoiturage et le covoiturage – et de nombreuses entreprises envisagent d'introduire un modèle d'abonnement flexible . De plus, les fabricants examinent la meilleure façon de monétiser leurs données pour introduire de nouveaux services tels que la maintenance prédictive qui permet une extension des modèles commerciaux et des revenus. En outre, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement causées par le coronavirus pourraient bien accélérer le processus en cours vers une chaîne d'approvisionnement durable. Lorsque les ressources et les matériaux sont rares et susceptibles de le rester dans un avenir prévisible, les organisations peuvent-elles se concentrer davantage sur le recyclage et la recréation rentables de composants et de produits? Cela signifie être en mesure de gérer les perturbations de la chaîne d'approvisionnement dans la logistique – en particulier la logistique inverse – qui vous permettra de remplacer la fourniture de nouveaux matériaux par des alternatives plus durables.

Gérer les risques de perturbation dans la chaîne d'approvisionnement [19659005] La coordination de la chaîne d'approvisionnement et la planification des perturbations comportent un grand nombre d'éléments. Si vous faites une plongée dans la chaîne d'approvisionnement, vous verrez quatre domaines dans lesquels les chaînes d'approvisionnement modernes sont vulnérables aux perturbations causées par un événement mondial tel que COVID-19. Ce sont:

Niveaux de stocks réduits

L'adoption généralisée de pratiques telles que la fabrication juste à temps a permis aux entreprises d'augmenter l'efficacité et de réduire le coût de leur chaîne d'approvisionnement, mais cela a été partiellement réalisé en réduisant le montant des stocks circulant dans la chaîne d'approvisionnement. Toute perturbation majeure de la chaîne d'approvisionnement mondiale rendra également les chaînes d'approvisionnement moins résistantes aux chocs soudains et aux pénuries d'approvisionnement.

Chaînes d'approvisionnement rigides

Alors que nous parlons des écosystèmes des fournisseurs, la majorité des accords d'approvisionnement sont basés sur le prix et la livraison, ce a conduit de nombreuses organisations à avoir une dépendance excessive à l'égard d'un certain nombre d'accords avec des fournisseurs uniques. Les organisations peuvent avoir une gamme de fournisseurs qui sont géographiquement dispersés mais, dans la pratique, les chaînes d'approvisionnement sont encore trop rigides pour permettre un changement rapide et transparent entre les fournisseurs. Lorsque des perturbations de la chaîne d'approvisionnement se produisent, très peu d'entreprises sont réellement capables d'identifier et de se connecter avec des fournisseurs alternatifs – même au sein de leurs fournisseurs existants.

Gestion manuelle de la chaîne d'approvisionnement

L'un des défis majeurs pour de nombreuses chaînes d'approvisionnement est que la plupart des leurs processus clés restent fortement manuels. Le résultat est une inertie intégrée qui paralyse l'agilité et la flexibilité de l'organisation. Par exemple, la résolution des perturbations de la chaîne d'approvisionnement en sélectionnant des fournisseurs alternatifs n'est efficace que si vous pouvez intégrer de nouveaux fournisseurs et commencer à traiter rapidement des affaires. Cependant, les chaînes d'approvisionnement manuelles rendent les tâches apparemment simples – comme le changement ou les commandes ou le suivi de la logistique – un processus long, complexe et sujet aux erreurs.

Manque de transparence de la chaîne d'approvisionnement

Même aujourd'hui, peu d'entreprises sont au courant de ce qui se passe à travers leur chaîne d'approvisionnement au-delà du premier niveau. Concrètement, cela signifie qu’ils ne savent pas comment fonctionne réellement leur chaîne d’approvisionnement ni où sont menacées les capacités de production. En outre, cela signifie compter sur les fournisseurs de niveau 1 pour sélectionner les meilleurs fournisseurs de niveau 2 et 3 pour répondre à vos besoins. Sans une visibilité complète de la chaîne d'approvisionnement, il se peut que ce ne soit pas seulement votre capacité à répondre aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement, mais aussi les relations avec la clientèle de votre entreprise s'il doit être démontré que certains de vos fournisseurs – que vous ne savez peut-être pas que vous utilisez – emploient de la main-d'œuvre esclave ou

Cette première étape pour pouvoir répondre et gérer les perturbations de la chaîne d'approvisionnement est de passer au numérique. Toutes les stratégies robustes pour atténuer les perturbations de la chaîne d'approvisionnement que vous mettez en place ne fonctionneront pas efficacement si tous les partenaires de la chaîne ne sont pas connectés numériquement.

La capacité de tous les partenaires à accéder aux données et aux informations est essentielle pour construire une chaîne d'approvisionnement flexible. Une plate-forme d'intégration centrale – comme OpenText ™ Business Network – permet une visibilité complète de la chaîne d'approvisionnement pour savoir exactement ce qui se passe dans une chaîne d'approvisionnement mondiale. Avec des centaines de milliers de fournisseurs connectés au réseau, il devient facile non seulement de s'approvisionner et de se connecter avec d'autres fournisseurs partout dans le monde, mais de comprendre les capacités des fournisseurs à différents niveaux de la chaîne d'approvisionnement.

Pendant le développement du coronavirus, l'impact sur la chaîne d'approvisionnement peut être identifié, modélisé et traité par l'application d'analyses assistées par l'IA à un large éventail de sources de données internes et externes pour apprendre des périodes de perturbation précédentes et fournir des informations et des recommandations pour guider vos actions au fur et à mesure que la pandémie se déroule .

En savoir plus sur la manière dont la gamme de solutions de gestion de l'information d'OpenText peut aider les entreprises pendant la pandémie actuelle de COVID-19 .