Comment les camions électriques sont devenus à la mode cette année

Ce fut une année énorme pour les camions, en particulier les camions électriques, des VUS et des camionnettes aux véhicules de moyenne et longue distance. Examinons quelques-unes des nouvelles de 2021 et ce que cela signifie pour l'année à venir :

Investissements notables dans les camions en 2021

Vous ne pouviez pas vous déplacer en 2021 pour les nouvelles des investissements dans les camions. Eh bien, ils sont si nombreux que nous allons nous concentrer sur le plus notable :

mars

juin

août

novembre

Rivian levé un énorme 11,9 milliards de dollars en son introduction en bourse (IPO). Il s'agissait du plus important en 2021 et du sixième jamais enregistré sur une bourse américaine. Il l'emporte sur Uber, qui a levé 8,1 milliards de dollars en 2019. Cependant, les expériences commerciales de Rivian en novembre ont été moins que stellaires, et la question de la fabrication des camions et des clients reste un problème.

Le défi sera si Rivian peut continuer à fabriquer avec un afflux de commandes, surtout compte tenu des problèmes de chaîne d'approvisionnement et de pénurie de semi-conducteurs.

Les camions passent au vert, mais nous devons les alimenter. Nous avons non seulement besoin d'un camion (excusez le jeu de mots) d'innovations en matière de batteries, mais également d'un accès adéquat aux chargeurs de camion.

Nous avons également besoin de l'évolution/transformation des infrastructures de transport. Selon Aaron Gillmore, PDG de WAVE :

Un volume et une congestion portuaires sans précédent, combinés à une pression sociale et environnementale croissante pour un air pur autour des ports et des couloirs de circulation des marchandises, stimuleront de nouvelles solutions pour les transports lourds. camions EV de service tels que la recharge sans fil dans les files d'attente virtuelles d'entrée de port pour les camions de factage.

Il a en outre noté que les défis de l'augmentation de la portée avec des batteries supplémentaires coûteuses, lourdes et progressivement limitées dans l'offre conduiront à de nouvelles approches innovantes pour l'extension de la portée.

 Ceux-ci incluent la recharge sans fil haute puissance – placée stratégiquement pour créer des flottes de véhicules électriques pouvant fonctionner à un état de charge perpétuel virtuel et prendre en charge des opérations continues 24h/24 et 7j/7.

Le solaire et l'hydrogène montrent leur crédibilité verte

Les entreprises sont investir également dans les piles à combustible solaires et à hydrogène.

Worksport a créé une couverture de lit (ou tonneau) de camion à recharge solaire , appelé TerraVis. L'entreprise s'est associée aux sociétés de camions électriques Hercules et Atlis pour configurer le système TerraVis pour leurs camionnettes. Steven Rossi, PDG de Worksport, a déclaré : 

Worksport est convaincu que les technologies solaire et hydrogène sont l'avenir de l'automobile et joueront un rôle clé dans la manière dont la durabilité passera à un avenir plus vert.

Nous nous concentrons sur l'évolution et la transition de l'industrie vers un avenir neutre en carbone et sans émissions.

En septembre, Hyundai a annoncé son Hydrogen Vision 2040 lors d'un événement en ligne appelé Hydrogen Wave. L'entreprise vise à devenir le premier constructeur automobile à appliquer des systèmes de pile à combustible à tous les modèles de véhicules commerciaux d'ici 2028.

Deux mois plus tard, la Californie a annoncé un investissement de 1,4 milliard de dollars sur trois ans dans les infrastructures de ravitaillement en hydrogène et de recharge des camions électriques.

Et en décembre, le groupe Volvo, Daimler Truck et le GROUPE TRATON ont signé un accord contraignant pour créer une joint-venture afin d'installer et d'exploiter un réseau de recharge public performant pour les batteries électriques, poids lourds camions long-courriers et autocars dans toute l'Europe.

Le même mois, WattEV a dévoilé le premier arrêt de camions électriques à énergie solaire accessible au public pour les camions électriques lourds en Californie.

Les camions autonomes sont l'avenir

Attendez-vous à voir beaucoup de bruit en 2022 à propos des camions autonomes. Cela inclut l'intérêt pour l'automatisation en réponse aux pénuries de chauffeurs. En décembre, Embark a annoncé son expansion au Texas et le lancement d'une nouvelle voie de camionnage autonome entre Houston et San Antonio.

Ma liste d'entreprises à surveiller en 2022 comprend :

• Enride (camions autonomes et télécommandés)[19659063]Gatik (camions autonomes pour la conduite sur un kilomètre intermédiaire)
• Nuro (véhicules de livraison autonomes)
• TuSimple (camions autonomes)
• Outrider (exploitation de triage autonome)

Les défis et les pénuries de main-d'œuvre persistent

Dans le Aux États-Unis, les lois sur l'âge du conducteur sont en train de changer pour permettre aux jeunes de 18 ans de conduire des camions à travers les États avec un programme d'apprentissage pour les jeunes conducteurs commençant au début de 2022.

Selon Timothy J. Henry, PDG, et Co-fondateur deHaul : 

2022 continuera de voir une augmentation massive de la demande qui dépasse de loin la capacité du marché.

Avant COVID, le fret et les produits semblaient simplement apparaître automatiquement auparavant, mais ce n'est plus le cas, car les fabricants et les détaillants devront établir des attentes avec leurs clients.

La main-d'œuvre restera un goulot d'étranglement pour chaque pièce. de la chaîne d'approvisionnement, des fabricants aux opérateurs portuaires en passant par les entrepôts et les distributeurs aux opérateurs de vente au détail. Nous continuerons à voir une pénurie de main-d'œuvre se poursuivre en 2022.

L'éléphant dans la pièce est Nikola

Il est difficile de savoir quoi dire à propos de Nikola. . Les allégations de fraude qui affligent la société de camions électriques à hydrogène vont d'amusantes à épouvantables.

En décembre, Nikola a accepté de payer 125 millions de dollars sur deux ans pour régler une plainte de la Securities and Exchange Commission concernant des allégations de fraude contre le fondateur en disgrâce Trevor Milton.

Milton " a fait un Theranos " et a induit les investisseurs en erreur. , mais est libre sous caution de 100 millions de dollars au moment de la rédaction. Son procès est fixé au 4 avril 2022 à New York. Ses actions comprenaient le fait de pousser un camion sur une colline pour prétendre qu'il était « pleinement opérationnel ».

Le Tesla Cybertruck est prévu pour une sortie en 2022, mais Elon Musk a déclaré sur Twitter en novembre :

Oh mec, cette année a été une telle offre cauchemar de la chaîne et ce n'est pas fini !

Je fournirai une feuille de route produit mise à jour lors du prochain appel de résultats.

— Elon Musk (@elonmusk) 29 novembre 2021

Mais, si tout se passe comme prévu nous verrons le cybertruck de Tesla, le Ford F-150 Lightning et le Chevy Silverado de GM expédiés aux clients en 2022. Surveillez cet espace, les choses vont devenir intéressantes.