Ce fabricant vietnamien de véhicules électriques injecte des milliards sur le marché américain et pourrait rivaliser avec Tesla

La société vietnamienne de véhicules électriques VinFast a de grands projets.

Dans un récent Le magazine Time profil de l’entreprise et de ses ambitions, le PDG Le Thuy a déclaré que l’objectif de VinFast est « de devenir l’un des principaux fabricants mondiaux de véhicules électriques d’ici cinq à 10 ans ».

La société prévoit de conquérir le marché mondial des véhicules électriques de plusieurs manières, selon le profil. Son usine près de Haiphong, au Vietnam (qu’elle a mise en service en seulement 21 mois) commencera à produire des véhicules entièrement électriques ce mois-ci.

La société prévoit de construire une usine en Caroline du Nord qui produira des voitures d’ici juillet 2024 et recherche un site en Europe, a ajouté le profil.

VinFast a acheté les 1 765 acres du comté de Chatham, en Caroline du Nord, pour environ 44 millions de dollars cette semaine, selon WRAL TechWire, une publication locale axée sur la technologie. Il a également ouvert six concessions en Californie ce mois-ci et prévoit d’en ouvrir 30 au total, selon CleanTechnica.

VinFast obtient sa principale source de financement (environ 6,6 milliards de dollars) selon TIME, de sa société mère VinGroup, qui est le plus grand conglomérat du Vietnam, produisant tout, des universités aux hôpitaux en passant par les complexes résidentiels.

Le fondateur, Pham Nhat Vuong, a lancé VinGroup après avoir étudié en Russie et vendu son restaurant devenu géant des nouilles instantanées basé en Ukraine à Nestlé. Huong Le Thu, chercheur principal au Perth USAsia Center, a déclaré à TIME que Vuong est « l’un de ces entrepreneurs visionnaires. Peut-être pourriez-vous le comparer à un Elon Musk vietnamien ».

En raison des antécédents de Vuong, VinGroup entretient des liens étroits avec l’Ukraine et la Russie, selon l’histoire. Vuong a refusé d’être interviewé pour le profil, mais un « proche confident » a déclaré à TIME qu’il avait le « cœur brisé » à propos de l’invasion.

TIME a longuement analysé l’environnement géopolitique plus large de VinGroup, des relations du Vietnam avec la Chine et la Russie au statut de l’entreprise en tant que porte-drapeau dans son pays d’origine, ainsi que les connexions de l’entreprise aux États-Unis.

Le président Biden a tweeté positivement sur la société en mars, qui semblait générer près de 10 000 précommandes américaines, a déclaré Thuy à TIME.

« Nous continuons à plaisanter que [he’s] est le meilleur vendeur que nous ayons jamais eu, et nous n’avons pas eu à payer », a-t-elle déclaré au point de vente.

Le fabricant de véhicules électriques a également obtenu des financements du monde entier. Début juillet, VinFast a annoncé avoir levé 4 milliards de dollars pour l’usine de Caroline du Nord, Bloomberg a rapporté.

Pourtant, la concurrence est féroce au pays des véhicules électriques, entre les consommateurs d’essence et les entreprises existantes, et il n’est pas facile pour les nouvelles entreprises de s’accrocher, comme le note le point de vente. Et, malgré leur puissance économique, les fabricants chinois de véhicules électriques ne sont pas venus aux États-Unis, qui sont assez dominés par Tesla.

VinFast n’a pas répondu à Entrepreneur demande de commentaires pour savoir s’il considère Tesla comme son plus grand rival.

La société espère attirer les clients américains en facturant un prix initial inférieur via la location des batteries, la partie la plus chère de la voiture, pour un tarif mensuel, puis en échangeant la batterie lorsqu’elle est épuisée, a ajouté le profil.

Michael Dunne, fondateur de la société d’information sur le marché ZoZoGo EV, avait une vision positive d’un modèle VinFast qu’il a examiné, a-t-il déclaré à TIME.

« Mais le marché américain n’est pas pour les timides », a-t-il déclaré au point de vente.