Cathay Pacific propulse son voyage vers de nouveaux sommets dans le cloud

Même si le voyage vers le cloud atteint son altitude de croisière, le service informatique du groupe Cathay Pacific ne ralentit pas. Au contraire, la société cotée, qui exploite Cathay Pacific Airways et HK Express, passe du mode migration au mode optimisation alors qu’elle cherche à tirer davantage d’avantages d’une migration cloud à grande échelle.

« L’optimisation du cloud est une nouvelle initiative pour 2024 », déclare Rajeev Nair, directeur général de l’infrastructure informatique et de la sécurité chez Cathay, basée à Hong Kong, la principale compagnie aérienne et transitaire de la région Asie-Pacifique. « Alors que nous optimisons les charges de travail cloud, réécrivons certaines parties de nos applications et que l’ESG entre en scène, il devient important de savoir comment nous pouvons être plus efficaces pour réduire notre empreinte carbone.

Cathay a commencé son parcours vers le cloud il y a quatre ans et a accéléré sa transition au cours des trois dernières années. À ce jour, Cathay a migré 98 % de ses 400 applications vers AWS, avec certaines charges de travail transférées vers Azure pour garantir que Cathay n’est pas liée à un fournisseur spécifique. Nile affirme que la société prévoit de « rééquilibrer » davantage les fournisseurs de cloud.

Comme de nombreuses entreprises, Cathay Pacific s’est largement appuyée sur une approche lift-and-shift à ses débuts pour bénéficier de l’efficacité et de l’évolutivité instantanées du cloud. » a déclaré Nair, qui a été embauché par Cathay en 2011 en tant que responsable des services d’application et a pris ses fonctions actuelles 10 ans plus tard.

La gestion des données est une autre priorité clé pour Cathay cette année. En effet, l’entreprise vise à intégrer les flux de données et les référentiels de données provenant de plusieurs entrepôts de données pour permettre de meilleures analyses sur toutes les applications, a déclaré Nair.

La stratégie d’optimisation comprend également des modifications des implémentations SaaS de Cathay, notamment Salesforce CRM, ServiceNow et SAP.

L’amélioration de l’automatisation et du libre-service sera également mise en avant dans le cadre de la stratégie d’optimisation du cloud, a déclaré Nair. De nombreux processus commerciaux internes de Cathay sont automatisés à l’aide d’UiPath, et Nair vise à améliorer ces implémentations pour permettre aux employés de bénéficier d’un plus grand libre-service lorsqu’ils répondent aux demandes et résolvent les incidents.

Du côté des affaires, Cathay Airways, qui utilise des avions Airbus pour les vols passagers et des avions Boeing pour les vols cargo, prévoit d’étendre ses routes vers la Chine et de remplir ses avions pour accroître sa rentabilité tout en augmentant l’efficacité énergétique.

Sécuriser le réseau

L’un des aspects clés du plan d’optimisation du cloud de Cathay est l’adoption de la plateforme unifiée de mise en réseau, de sécurité et d’observabilité Secure Access Service Edge (SASE) d’Aryaka sur l’ensemble de son réseau mondial, a déclaré Nair. SASE remplacera les réseaux MPLS standard.

Cathay Airways adopte le dernier SASE pour fournir une bande passante Internet plus fiable, améliorer l’interopérabilité entre les éléments du réseau et mieux gérer des centaines de charges de travail sur AWS et Azure. Nair affirme qu’il sera possible de le sécuriser.

Nair, qui a travaillé chez Emirates avant de rejoindre Cathay il y a 13 ans, possède une vaste expérience du côté des applications, ce qui lui donne un aperçu unique des défis commerciaux liés au recours à la technologie réseau existante dans les environnements cloud.

« Lorsque vous êtes du côté de l’infrastructure, vous ne comprenez souvent pas les problèmes du client », explique Nile.

Les analystes affirment que la capacité à soutenir la transformation numérique de l’entreprise avec une posture de sécurité Zero Trust tout en gardant la complexité gérable est un facteur clé de l’adoption du SASE.

« Les entreprises numériques stimulent la demande de nouvelles capacités numériques, telles que le cloud computing, l’informatique de pointe et les initiatives de travail depuis n’importe où, ce qui entraîne une demande accrue pour les utilisateurs finaux », a déclaré Jon Watts, analyste chez Gartner. un réseau géré pour la sécurité afin de sécuriser l’accès quel que soit l’emplacement. « Dans le même temps, les entreprises poursuivent de plus en plus une stratégie de confiance zéro. Dans le même temps, les entreprises poursuivent de plus en plus une stratégie de confiance zéro. Fournir une posture de sécurité zéro confiance fait partie intégrante de l’architecture SASE et est essentielle pour les nouveaux Produits SASE. »

IDC définit SASE comme une architecture cloud native qui intègre « la mise en réseau en tant que service » et la « sécurité en tant que service », déplaçant l’attention des approches centrées sur le trafic vers celles basées sur l’identité.

Outre Aryaka, Cato Networks, Cisco, Fortinet, Palo Alto Networks et Zscaler font partie des autres fournisseurs proposant des solutions SASE à l’échelle mondiale.

Le SASE d’Aryaka comprend le service Cisco Viptela SD-WAN, le proxy Symantec Web Security Service (WSS) pour la navigation Internet, un pare-feu basé sur des zones pour les contrôles de sécurité, le service WiFi d’entreprise Meraki pour le personnel, un VPN pour le travail à distance, Amadeus. Il remplacera une myriade de les technologies de réseau existantes actuellement utilisées par Cathay, y compris le CX Business Partner Network pour connecter des partenaires commerciaux tels que Champ Cargosystems, The HAECO Group et plus encore.

À mesure que l’espace aérien menacé s’étend, le besoin d’infrastructures en réseau, y compris la « convergence » de la connectivité, des capacités de réseau et de la sécurité, augmente, selon un rapport d’IDC publié en décembre.

« Le paysage des menaces de cybersécurité dans la région Asie-Pacifique continue de s’aggraver. « Pour relever ces défis, les entreprises intègrent des technologies de sécurité critiques dans le cadre SASE/SSE.

Un réglage fin pour l’agilité

Nair souligne que si la sécurité est une préoccupation majeure pour Cathay, la cybersécurité peut devenir un obstacle à l’agilité si elle n’est pas conçue efficacement. L’optimisation du cloud consiste également à affiner la capacité allouée à chaque charge de travail. Nair affirme que l’objectif de réduction des surapprovisionnements permet non seulement de réduire les coûts, mais aide également Cathay à atteindre ses objectifs de développement durable et à devenir une entreprise « verte ».

« Il y a des jours spécifiques chaque mois où les effectifs du personnel de cabine et du personnel navigant sont annoncés, et pendant cette période, des problèmes de capacité surviennent, donc les équipes travaillent en coulisses pour gérer ces moments spécifiques. « , explique Nile. « Le cloud nous a rendus plus évolutifs et plus agiles », explique Nile.

Cathay Airways est également l’un des premiers innovateurs dans l’exploitation de la technologie du grand livre numérique blockchain. En 2019, Cathay Pacific Cargo a appliqué cette technologie à son terminal de fret de l’aéroport international de Hong Kong, devenant ainsi la première compagnie aérienne à utiliser la blockchain pour la gestion du stockage des stocks de dispositifs de charge unitaire (ULD).

« La deuxième phase cible également les agents de fret à Hong Kong. Auparavant, lorsque les chauffeurs livraient et récupéraient des marchandises emballées ou des ULD vides, ils prenaient note du numéro ULD et le récupéraient manuellement au terminal de fret. Des documents étaient échangés. Le nouveau système permet aux conducteurs de saisir leur numéro ULD dans une application dédiée pour smartphone et d’enregistrer le transfert de garde sur un registre blockchain.

Selon Nair, la solution blockchain garantira le suivi de la propriété des ULD à chaque étape de la livraison, permettant à Cathay d’attribuer la propriété et l’inventaire en temps réel sur 200 ports.

L’émergence de la génération IA

Les constructeurs aéronautiques utilisent des technologies d’automatisation avancées qui permettent un contrôle complet des avions en vol. Cela s’avère utile à une époque où les compagnies aériennes ont du mal à trouver des pilotes. Le groupe Cathay Pacific est l’une des nombreuses entreprises qui explorent l’utilisation de ces nouveaux copilotes d’IA générative.

Cathay Pacific, l’un des premiers utilisateurs du Copilot récemment lancé par Microsoft, qui automatise de nombreuses tâches et améliore la productivité des employés, a également utilisé « fréquemment » récemment des modèles d’apprentissage automatique et a développé des modèles génératifs plus sophistiqués. IA.

Cathay n’en est qu’aux tout premiers stades de développement et de tests, et il reste à voir à quelle vitesse la mise en œuvre modifiera l’activité à grande échelle, a déclaré Nile. Il ne fait aucun doute que la transformation numérique a déjà eu un impact majeur sur la culture d’entreprise et de consommation en moins d’une décennie, et cela ne fera que s’accélérer.

Autrefois considérée comme une fonction de soutien aux entreprises, l’informatique est désormais devenue le principal facteur de changement dans l’entreprise, déclare Nehru. « La technologie est en train de devenir l’épine dorsale des organisations. Si vous ne l’adoptez pas, vous passez à côté de quelque chose. L’IA en est encore à ses balbutiements, mais il faut la comprendre et réfléchir à toutes les possibilités. »