Boeing Stock est-il prêt pour le décollage ?

Géant de l’aérospatiale Boeing (NYSE : BA) l’action s’est fortement redressée après ses creux post-pandémiques à 113,02 $ pour réduire ses pertes sur l’année à (-24%). Tandis que le pandémie Boeing écrasé, il récolte les bénéfices de rebond à l’épicentre l’industrie du voyage. La société a vu la demande augmenter pour les avions commerciaux alors que le trafic commercial s’accélérait pour atteindre les niveaux les plus élevés depuis la pré-COVID 2019 en Amérique du Nord et en Europe alors que la Chine est à la traîne. Transporteur majeur les clients incluent des personnes comme Southwest Airlines (NYSE : LUV), Delta Air Lines (NYSE : DAL)et United Airlines (NYSE : UAL). Boeing a également enregistré un flux de trésorerie positif de 100 millions de dollars, ce qui représente une nette amélioration par rapport à il y a un an. La société s’attend à des flux de trésorerie positifs pour le reste de 2022. La société attend l’autorisation de la Federal Aviation Administration (FAA) pour commencer les livraisons sur le 787. La société a un carnet de commandes de 372 milliards de dollars qui comprend plus de 4 200 avions commerciaux. Il y a de fortes spéculations pour que Boeing revienne à rentabilité au troisième trimestre de l’exercice 2022 à la sortie de la catastrophe du 737 MAX. La Société est prête à franchir un cap et à en sortir plus forte. Il y a encore des vents contraires, y compris les contraintes de la chaîne d’approvisionnement, logistique, coûts des matières premières, pressions inflationnistes et haut frais de carburant. Cependant, Boeing est très optimiste quant à la reprise du trafic aérien qui renforce la demande pour ses avions alors que les compagnies aériennes recommencent à augmenter leurs flottes. Les investisseurs prudents à la recherche d’une exposition à la reprise du transport aérien peuvent rechercher des reculs opportunistes chez Boeing.

Publication des résultats du deuxième trimestre de l’exercice 2022

Le 19 janvier 2022, Boeing a publié ses résultats du deuxième trimestre fiscal 2022 pour le trimestre se terminant en juin 2022. La société a annoncé une perte de bénéfice par action (EPS) de (-0,37 $) hors éléments non récurrents par rapport aux estimations consensuelles des analystes. pour une perte de (-$0.10), un raté (-$0.27). Les revenus ont chuté (-1,9 %) d’une année sur l’autre (YoY) à 16,68 milliards de dollars, manquant les estimations des analystes pour 17,53 milliards de dollars. La Société a atteint un flux de trésorerie d’exploitation positif de 100 millions de dollars. Le carnet de commandes total, comprenant plus de 4 200 commandes d’avions commerciaux, a atteint 372 milliards de dollars. La société a augmenté la production de 737 à 31 par mois et attend l’autorisation de la FDA pour 787 livraisons. Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a commenté : « Nous avons fait des progrès importants dans les programmes clés au deuxième trimestre et nous donnons de l’élan à notre redressement. Alors que nous commençons à franchir des étapes clés, nous avons été en mesure de générer des flux de trésorerie d’exploitation positifs ce trimestre et nous restons sur la bonne voie pour atteindre un flux de trésorerie disponible positif pour 2022. Bien que nous fassions des progrès significatifs, nous avons encore du travail à faire. Nous resterons concentrés sur la sécurité, la qualité et la transparence, alors que nous favorisons la stabilité, améliorons les performances et continuons à investir dans notre avenir.

Points à retenir de la conférence téléphonique

Le PDG Calhoun a commencé par un récapitulatif du salon aéronautique de Farnborough, témoin du vol du 777X et de son investissement sur le marché eVTOL via Wisk. Ils ont rencontré des fournisseurs, des clients et des partenaires et ont recueilli plus de 200 commandes et engagements cette semaine-là pour sa gamme complète d’avions, du 737MAX au 777X. Il a souligné l’anticipation des projets de renouvellement de vols. Leurs clients sont occupés et renforcent leurs flottes face aux contraintes de la chaîne d’approvisionnement. Il a noté de nombreux points positifs au cours du trimestre, notamment les performances incroyables du 737 MAX et le fait d’être sur le point de livrer le 787 après autorisation de la FAA. Ils donnent la priorité à la prévisibilité de la chaîne de livraison en se concentrant principalement sur les chaînes d’approvisionnement des moteurs et les contraintes auxquelles les fournisseurs de moteurs sont confrontés. L’activité de services commerciaux est en hausse de 30 % avec de fortes marges en plus. Le flux de trésorerie d’exploitation est devenu positif plus tôt que prévu et devrait rester positif jusqu’à l’année civile 2022. Les contraintes d’approvisionnement ne découragent pas la demande croissante des clients alors qu’ils reconstruisent leurs flottes d’avions pour l’avenir afin de répondre à la demande importante des passagers. Le COVID ralentit la Chine, mais avec le surplomb géopolitique, il ne devrait pas avoir d’impact sur la position positive des flux de trésorerie qu’il a prise au cours de l’année. Les services mondiaux sont sur le chemin du « grand retour ».

Niveaux de retrait opportunistes BA

Utilisant les tableaux de carabine sur les périodes hebdomadaires et quotidiennes fournit une vue précise du terrain de jeu pour les actions BA. La tendance haussière hebdomadaire du graphique des fusils a atteint un double sommet proche des 163,35 $ Niveau de Fibonacci (fib). La cassure hebdomadaire du graphique du fusil a un support de moyenne mobile (MA) sur 5 périodes augmentant à 148 $, suivi du support MA sur 15 périodes à 142,62 $. La MA hebdomadaire de 50 périodes se situe à 186,81 $. Le stochastique hebdomadaire a formé un mini chiot passant par la bande 40. L’hebdomadaire structure de marché faible (MSL) achat déclenché sur la cassure au-dessus de 140,70 $. La tendance haussière quotidienne est bloquée dans une phase décisive alors que la MM à 5 périodes commence à baisser à 156,40 $ avec une MM à 15 périodes en hausse à 151,18 $. Le stochastique quotidien est tombé dans la bande des 80. La MA quotidienne de 200 périodes se situe à 181,78 $. Les bandes de Bollinger supérieures (BB) quotidiennes se situent à 170,06 $. Le support MA quotidien de 50 périodes se situe à 138,37 $. Les BB inférieurs se situent à 125,76 $. Les investisseurs prudents peuvent surveiller les niveaux de retrait opportunistes au seuil de déclenchement hebdomadaire MSL de 147,18 $, 144,65 $, 140,70 $, 135,59 $ fib, 130,33 $ fib, 127,01 $, 121,49 $ fib et 120,05 $ fib. Les trajectoires à la hausse vont du fib de 174,07 $ au niveau de fib de 202,93 $.