Au volant du crossover Volkswagen ID.4

Cet article a été initialement publié par Steve Schaefer sur Clean Fleet Report une publication qui donne à ses lecteurs les informations dont ils ont besoin pour passer aux voitures et camions avec la meilleure économie de carburant, y compris les voitures électriques, les piles à combustible, les hybrides rechargeables, les hybrides et les moteurs diesel et à essence avancés.

VW La ​​renaissance électrique en Amérique commence

Après des années d'anticipation, j'ai finalement pu voir et toucher un crossover Volkswagen ID.4 de retour dans mi-septembre . Je l'ai examiné sous tous les angles, je me suis assis dans les sièges et j'ai manipulé les commandes. Mais ce n'est qu'hier que j'ai pris le volant de ce changeur de jeu de Volkswagen pour le marché américain.

VW m'a donné 45 minutes pour moi-même sur un itinéraire qui m'a permis de mesurer le comportement du crossover blanc sur les rues de la ville, les autoroutes et les routes de campagne vides et étroites. La bonne nouvelle est que le modèle prototype s'est très bien acquitté, merci!

Comme ma visite de septembre, ce test a été soigneusement préparé avec nettoyage, masques et distanciation. J'ai fait le test sans virus seul, après avoir profité d'une conversation masquée dans le parking avec les sympathiques représentants de la presse VW lors d'une magnifique journée d'automne dans le nord de la Californie.

High riding

In the ID .4 vous avez l'impression d'être assis en hauteur – comme le demande l'acheteur américain – mais avec un centre de gravité bas, grâce à la batterie située sous le sol. Lorsque vous tournez le gros volant, l'ID.4 répond. C'est aussi amusant et facile à pousser dans un virage qu'une Golf. Le moteur vigoureux fait avancer la voiture avec bonheur lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.

En tant que véhicule électrique, l'ID.4 vous permet de sélectionner D pour Drive ou B pour Regen avec un clic sur le commutateur monté sur le tableau de bord, vous pouvez donc choisir la conduite à une pédale quand vous le souhaitez. J'ai trouvé le regen juste sur les routes secondaires, mais je l'ai retourné sur l'autoroute pour que je puisse retirer mon pied de la pédale droite de temps en temps.

À la campagne, la transmission silencieuse offre cette exaltation que vous obtenez avec les véhicules électriques. sensation de vol et stupéfaction devant tant de mouvement dans un murmure silencieux. L'ID.4 comporte beaucoup de verre, y compris un énorme toit ouvrant, pour que vous puissiez voir à l'extérieur, mais vous n'avez pas à l'entendre. La voiture bourdonne son "hé, les piétons!" du bruit en reculant et en se déplaçant lentement (pour les parkings), mais vous ne l’entendrez pas en conduisant.

L'intérieur est anguleux, mais pas exagéré, et le petit boîtier d'information sur le volant sert de source d'informations instantanées sans être accablant. Le panneau de tableau de bord central propose un ensemble de rectangles parmi lesquels choisir. Là, vous pouvez:

• Configurer et utiliser votre téléphone
• Sélectionner la radio et d'autres médias
• Configurer et utiliser un système de navigation clair
• Configurer les paramètres du véhicule
• Se connecter à des applications (y compris Android Auto et Apple Carplay)
• Ajustez le son audio
• Personnalisez une sélection d'éclairage ambiant coloré
• Demandez de l'aide

Un test à plus long terme me donnera une chance pour vraiment faire fonctionner ces options, mais je peux dire que l'audio fonctionne bien et que la navigation m'a été utile lorsque je me suis retrouvé dans un endroit différent de celui indiqué par mon itinéraire imprimé.

Chaises confortables

Les sièges étaient confortables pour le trajet, et je peux imaginer faire de plus longs trajets dans cette nouvelle voiture. Avec une autonomie officielle de 250 miles vous pouvez intégrer un arrêt de charge pour faire le trajet de San Francisco à Los Angeles.

] L'ID.4 introduit un nouveau langage de conception en Amérique. Les Européens apprécient la ID.3 à hayon depuis un certain temps maintenant, mais VW a décidé que ce serait notre premier avant-goût de la nouvelle gamme de véhicules électriques de VW. Alors que les VW ont toujours privilégié la forme à la fonction, cette conception présente des surfaces plus douces et plus sensuelles avec un visage adulte sympathique et des détails tendus.

Vous pouvez passer une commander maintenant et attendez une voiture au début de 2021. Pour l'instant, votre ID.4 sera construit à l'étranger, mais avant trop longtemps, l'usine de Chattanooga, Tennessee, commencera à fabriquer des ID.4. Cela devrait augmenter la disponibilité et sera le début du modèle d'entrée de gamme moins coûteux.

La prochaine étape sera un test d'une semaine complète, et nous ne pouvons pas attendre. Avec un nouveau look et une nouvelle transmission, la Volkswagen ID.4 pourrait finir par avoir l’impact de la Beetle ou de la Golf pour VW dans le monde automobile en rapide évolution.

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Publié le 29 décembre 2020 – 01:00 UTC