Apple a maintenant plus de 50 voitures autonomes sur la route

15 mai 2018

2 min de lecture

Cette histoire a paru à l'origine le Engadget

Apple a plus que doublé le nombre de ses voitures autonomes, le Département californien des véhicules à moteur (DMV) a confirmé . Depuis obtention d'un permis pour tester des véhicules autonomes, la taille de la flotte d'Apple n'a cessé d'augmenter – passant de trois voitures d'essai à 27 en janvier et maintenant, 55 machines intelligentes. Si le programme se maintient, les consommateurs pourraient se détendre dans le siège du conducteur d'ici 2019 .

L'admission est accompagnée par 83 conducteurs qui testeront les véhicules. À ce stade, Apple n'a pas été autorisée à tester des voitures autonomes sans surveillance humaine; pour cela, l'entreprise devra soumettre un permis séparé à la DMV – quelque chose que Waymo a fait le mois dernier . Le DMV a également révélé qu'une deuxième entreprise anonyme avait demandé l'autorisation de commencer les essais sans conducteur, mais ne s'est séparée d'aucun détail supplémentaire.

Vous avez besoin de plus de 140 caractères pour passer en revue le projet Titan. Je l'appelle "The Thing" pic.twitter.com/sLDJd7iYSa

– MacCallister Higgins (@macjshiggins) 17 octobre 2017

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Nous savons que la scène de la voiture autonome se réchauffe – Tesla et Drive.Ai sont à la traîne d'Apple, mais son compatriote californien GM Cruise mène le peloton avec 104 véhicules avec capacité d'auto-conduite. Pourtant, l'un des plus grands problèmes inhérents à la technologie automatisée est la sécurité. L'accident mortel récent impliquant l'un des prototypes auto-conducteurs d'Uber – apparemment dû à un logiciel mal aligné – n'a pas pu être stoppé par le pilote d'essai à temps.

Cela indique une marge d'erreur qui vaut la peine considérer avant de se lancer dans des essais entièrement autonomes; avant que le public puisse accepter les voitures autonomes comme une alternative fiable, les entreprises doivent gagner sa confiance. Il y a toujours un risque de défaillance mécanique, et l'erreur humaine ne peut pas non plus être ignorée. mais si les entreprises identifiaient des problèmes et développaient à l'avance des mesures de prévention adéquates, le nombre d'accidents pourrait connaître une baisse remarquable. Cela pourrait repousser les horaires de sortie, mais la sécurité autonome devrait être la priorité absolue.

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