3 choses que vous devez savoir avant de démarrer une entreprise de services de livraison

juin
26, 2020

5 min de lecture

Les opinions exprimées par les contributeurs de Entrepreneur sont les leurs.

La livraison de nourriture en ligne est une progression naturelle des services de transport en commun comme Uber et Lyft qui utilisent le travail participatif comme infrastructure propre du fournisseur de services de livraison. La pandémie a provoqué une flambée de la demande en raison de problèmes de santé et d'abris sur place. La frénésie d'embauche est époustouflante: Instacart a annoncé en avril qu'elle embauchait 300 000 acheteurs tandis que Amazon cherchait à employer 175 000 nouveaux travailleurs pour ses centres de distribution et son réseau de livraison. Walmart ajoute 50 000 personnes pour la distribution et FedEx embauche 35 000 travailleurs .

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Les entrepreneurs peuvent envisager de démarrer une entreprise de livraison dans leur ville. Les coûts de démarrage peuvent être faibles en utilisant des entrepreneurs indépendants et en octroyant une licence pour une application appropriée. La demande est certainement élevée. Si cela est fait correctement, un opérateur peut coordonner avec les chaînes d'épicerie et les centres de distribution pour synchroniser les systèmes. Ou une petite entreprise pourrait s'intégrer à l'infrastructure informatique d'une grande entreprise. Une option qui augmente les bénéfices consiste à facturer une majoration pour les articles achetés en plus des frais d'expédition. Ou peut-être certifier les commandes préparées en utilisant des pratiques de santé strictes pour gagner de nouveaux clients.

Mais qu'est-ce qui peut mal tourner? Voici quelques éléments à surveiller.

1. Les clients veulent une exécution presque parfaite

Les propriétaires d'entreprise peuvent penser qu'un taux de réussite de 95% pour les livraisons est suffisant. Ce n'est probablement pas le cas. Pas avec la perturbation extrême d'Amazon de l'industrie via Amazon Flex et Amazon Prime . Par exemple, Prime propose une livraison en une journée pour plus de 10 millions d'articles, selon le site Web de l'entreprise. Grâce aux efforts constants de Jeff Bezos pour une logistique sans faille, les consommateurs ont eux aussi accru leurs attentes en matière de pilotes de concerts. Ainsi, seule une infime fraction des livraisons peut impliquer des articles incorrects, des marchandises endommagées, des livraisons retardées, etc. si vous voulez que votre démarrage réussisse.

"Les services de livraison impliquent plus que de simplement déposer des articles", explique Vanessa Gabriel dans un entretien. Elle est cofondatrice et PDG de Drop Delivery, un logiciel de gestion de la livraison de cannabis. «Un facteur critique de succès est l'expérience globale du client. De parcourir les articles, passer une commande et enfin la recevoir. Les clients s'attendent à ce que la livraison de cannabis soit pratique, fiable, sûre et à la demande. Drop Delivery permet aux détaillants de cannabis de fournir cette grande expérience. »

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Les clients cherchent à éviter les longues files d'attente et à s'exposer aux personnes infectées. Mais leurs épiciers embauchés peuvent ne pas trouver des articles ou des produits peuvent être vendus. D'autres perturbations incluent des grèves de travailleurs comme celles qui ont frappé Instacart, Amazon et Walmart pendant la pandémie. Une application mobile peut présenter des failles de sécurité et de confidentialité telles que celles qui minent l'application vidéo Zoom.

2. Une petite entreprise doit optimiser pour la logistique du dernier kilomètre

Si vous n'êtes pas expérimenté ou discipliné pour optimiser les opérations, il pourrait être difficile de concurrencer dans cette entreprise. Un opérateur peut presque tout faire correctement et toujours voir des problèmes près de la ligne d'arrivée. Les plats chauds peuvent être livrés froids. Il peut y avoir des erreurs de paiement. Une application peut diriger un conducteur vers une adresse adjacente mais incorrecte. Un utilisateur n'est pas informé d'une arrivée. Un voleur signe l'ordre.

Un fournisseur de services de livraison doit optimiser la logistique du dernier kilomètre. Après qu'un acheteur ait acheté les articles commandés, la logistique du dernier kilomètre consiste à acheminer les marchandises de la distribution vers un bureau ou une résidence personnelle le plus rapidement possible. Aucune excuse lors du dernier tour, surtout avec des denrées périssables. Un entrepreneur indépendant doit avoir la passion ou l'initiative de trouver des itinéraires qui suppriment le trafic, d'identifier l'emplacement exact, de s'appuyer sur l'application mobile pour fonctionner de manière transparente (comme aucun problème de connectivité) et d'envoyer des notifications aux utilisateurs pour recevoir la commande.

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«Nos clients logiciels ont livré avec succès plus de 51 000 commandes et ont enregistré un taux moyen d'achat de clients répété de 76%», explique Vanessa Gabriel. «En raison de la nouvelle normalité, les clients ont constaté une augmentation de 31% d'un mois sur l'autre des livraisons depuis février. Nous cherchons toujours à fournir la meilleure technologie pour aider nos clients à être aussi efficaces que possible en matière de livraison. »

3. Être insouciant avec les protocoles de sécurité en cas de pandémie

Enfin, les acheteurs de concerts doivent avoir la discipline de suivre de nouveaux protocoles de santé comme la distance sociale et le port d'un équipement de protection individuelle. Les pratiques de sécurité peuvent inclure la lecture de codes-barres et les confirmations et paiements de livraison sans contact.

Il est difficile de croire qu'Uber a 11 ans. Étant donné le statut d'Uber en tant que licorne de plusieurs milliards de dollars, il n'est pas surprenant que les technologues aient copié son approche de crowdsourcing dans des industries aussi diverses que les séjours à domicile (AirBNB) dans les épiceries (Instacart, DoorDash, GrubHub et Uber Eats).

Amazon et d'autres grands acteurs empêchent les services de livraison de devenir un produit de base: leurs investissements dans les infrastructures augmentent continuellement les attentes des consommateurs, de l'étagère à la porte.

La frénésie d'embauche de l'industrie coïncide avec des Américains en difficulté qui se tournent vers des emplois pour un chèque de paie. En mars, Uber Eats a vu une augmentation de 30 pour cent des conducteurs indépendants s'inscrivant pour livrer de la nourriture. La livraison, le transport et la logistique contribuent à l'économie américaine en ajoutant un record 2,5 millions d'emplois en mai. (Bien que ce nombre soit révisé en raison d'une «erreur de classification erronée» signalée en juin par le Département du travail.)

Une entrepreneuse peut tirer parti de la forte demande de services de livraison en ligne si elle gère une opération efficace.