Qu’ont en commun les essuie-glaces, le régulateur de vitesse et Winton Motor Company ? / Blogs / Perficient

Mary Anderson et les essuie-glaces

Mary Anderson, qui s’est rendue à New York un jour de neige au début des années 1900, a constaté la nécessité d’essuie-glaces manuels que le conducteur pourrait utiliser depuis l’intérieur du véhicule. En 1905, Mary Anderson a inventé les essuie-glaces pour améliorer la conduite sous la pluie et la neige. Avant l’invention des essuie-glaces, les conducteurs devaient à plusieurs reprises sortir de leur voiture et nettoyer le pare-brise à la main.

L’invention de Mary Anderson a mis du temps à s’imposer auprès des constructeurs automobiles – les automobiles à l’époque n’avaient pas encore fait leur chemin et avaient peu de valeur commerciale. En 1913, cependant, les essuie-glaces manuels étaient un équipement standard sur les voitures.

Ralph Teetor et le régulateur de vitesse

Avance rapide jusqu’en 1948, et un aveugle nommé Ralph Teetor a inventé le régulateur de vitesse – une fonctionnalité qui permettait aux voitures de maintenir une vitesse constante pour économiser du carburant et réduire les embouteillages. Bien entendu, M. Teetor n’a pas conduit lui-même. La véritable raison derrière cette invention était son dégoût pour son conducteur, qui ralentissait et accélérait de manière répétitive pendant qu’ils parlaient. Malgré sa raison apparemment simple, cette invention a eu un impact énorme sur l’industrie automobile. Aujourd’hui, nous disposons d’un régulateur de vitesse adaptatif, considéré comme la première étape vers la conduite autonome.

Qui a fabriqué la première automobile ?

Les automobiles sont largement acceptées comme étant le titre de gloire d’Henry Ford, mais la véritable première voiture automobile a été produite par Alexander Winton de la Winton Motor Company. Cependant, les voitures de Winton étaient chères et il ne pouvait pas réaliser une production de masse. Malheureusement, cela signifiait qu’il n’avait produit que 690 voitures en 1922 et qu’il ne pouvait pas suivre le rythme d’Henry Ford.

Ford, qui était capable de construire des voitures pour le grand public à moindre coût en utilisant sa chaîne de montage, est arrivé en tête. La Winton Motor Company a cessé ses activités en 1924.

Ces trois personnes étaient des pionniers de l’industrie automobile. Peut-être ont-ils cédé la place à des noms plus éminents du secteur, mais on ne peut nier l’impact de leurs contributions.

Êtes-vous le prochain Alexander Winton ou Henry Ford ?

Les pionniers recherchent des lacunes sur le marché où existent de nouvelles opportunités pour améliorer les offres actuelles de l’industrie, que ce soit en proposant des produits et services établis d’une nouvelle manière ou en introduisant un produit complètement original, les premiers innovateurs ont tendance à devenir les leaders du marché.

Les termes « Changemaker » et « Disruptor » sont de plus en plus fréquemment utilisés comme enjeux ambitieux dans l’industrie automobile. Parmi les défis et les opportunités que cela crée, il y a une tendance écrasante au sein de l’automobile à diriger le changement de l’industrie.

Alors que la première automobile a été construite par Alexander Winton, il a fallu l’ingéniosité d’Henry Ford avec la chaîne de montage moderne pour amener efficacement les automobiles au grand public. À son tour, il a créé les bases mêmes de l’industrie automobile.

En bref, les deux entrepreneurs ont été extrêmement précieux et ont fait une énorme différence dans l’industrie. L’invention elle-même ainsi que l’ingéniosité et le pragmatisme nécessaires pour en faire un succès sont essentiels.

À quoi ressemblera l’innovation automobile à l’avenir ?

Aujourd’hui, il existe plus d’opportunités que jamais dans le secteur automobile. D’une certaine manière, j’ai l’impression que le rythme de l’innovation et du changement est sans précédent – ​​et il doit certainement être adapté au fait que les préférences et les besoins des consommateurs sont également en constante évolution.

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