Presque tous les véhicules électriques qui arrivent sur le marché en ce moment sont comparés à Tesla. C'est principalement parce que c'est l'option principale, qu'elle a une voiture pour la plupart des marchés de base et qu'elle bat régulièrement la concurrence dans les jeux EV Top Trumps.
Bien sûr, il y a beaucoup plus à ce qui rend une voiture bonne que la vitesse ou loin, ça va, mais le véhicule électrique qui vient d'être officiellement dévoilé, le Lucid Air, pourrait bien redéfinir les principaux critères de référence. will ]
Au cours des dernières semaines, à l'approche du dévoilement officiel de l'Air, Lucid s'est vanté de diverses caractéristiques qui battent le monde. Ces affirmations ont fait un grand pas en avant pour devenir une réalité aujourd'hui, après que la société a officiellement dévoilé son premier véhicule, l'Air. Jetons un coup d'œil à ce que nous savons.
Cela coûtera 80 000 $ et les premières livraisons commenceront au printemps 2021, nous n'avons donc pas à attendre si longtemps avant de les voir sur la route. Gardez à l'esprit que vous devrez attendre 2022 pour un modèle à 80 000 $, les variantes les plus chères arrivent en premier sur le marché, mais nous reviendrons plus tard.
En termes de prix, il est en concurrence directe avec les goûts de la Tesla Model S. Alors que Lucid Motors vise le marché du luxe, il n'y a pas grand-chose sur le marché auquel le comparer, donc les critiques chercheront sans aucun doute à établir des parallèles.
Le Lucid Air est rapide
Selon Lucid, l'Air va avoir un 1080 ch insensé dans sa configuration à deux moteurs. Cela devrait être capable de parcourir un quart de mille en moins de 10 secondes.
Il a une batterie massive
Grâce à une batterie de 113 kWh, on s'attend à ce qu'il ait un Autonomie estimée par l'EPA de 517 miles sur une seule charge. Cela lui donne la plus longue portée de tous les véhicules électriques de production à l'heure actuelle. Pour atteindre cette autonomie, les spéculateurs ont suggéré que l'Air aurait une batterie de 130 kWh, mais il semble que la société ait également trouvé des moyens d'améliorer l'efficacité. Pour référence, Tesla a dépassé les 400 miles sur une seule charge sur sa Model S longue portée, et qui a une batterie de 100 kWh.
Lucid dit qu'il a aussi le coefficient de traînée le plus bas de toutes les voitures de luxe. Cela pourrait expliquer en partie comment il obtient une si bonne portée. Lucid dit que son coefficient de traînée est de 0,21, le Tesla Model S est quelque part autour de 0,24 (dans ce cas, plus bas est mieux). Une voiture qui fend l'air plus facilement a besoin de moins de puissance pour le faire, d'où son autonomie impressionnante.
Elle se rechargera très vite
Lucid dit aussi que ce sera le véhicule électrique à chargement le plus rapide au monde, ce qui être une aubaine pour les voyageurs longue distance. La société n'a pas mentionné les moindres détails techniques sur la façon dont elle y parvient, mais vous devrez presque certainement brancher l'Air sur un chargeur EV ultra-rapide évalué à au moins 200 kW. En fait, il faudra probablement un chargeur de plus de 300 kW.
Le seul problème est que ceux-ci sont assez difficiles à trouver pour le moment, donc les premiers utilisateurs devront peut-être attendre pour profiter pleinement de cette fonctionnalité. Quoi qu'il en soit, Lucid dit qu'à la puissance de pointe, il peut ajouter 20 miles par minute à la charge. En réalité, Lucid dit que cela devrait se convertir à environ 300 miles d'autonomie ajoutée en 20 minutes. Si quelqu'un a de l'anxiété sur l'autonomie, avec le Lucid Air, cela devrait appartenir au passé.
L'intérieur
L'expérience du passager sera tout à fait unique. Alors que certains nouveaux véhicules électriques se tournent vers Google pour leurs systèmes de divertissement embarqués avec Android Automotive, Lucid est allé sur Amazon et intégrera Alexa dans le véhicule.
Comme avec les voitures qui utilisent le système Android, comme la Polestar 2, les conducteurs et les passagers pourront demander à la voiture de faire une foule de choses comme passer des appels, naviguer et modifier la température dans la cabine. D'autres fonctionnalités seront ajoutées en utilisant les mises à jour OTA.
Pour le conducteur, il y aura être un écran de cockpit 5K de 34 pouces qui plane au-dessus du tableau de bord de la largeur du véhicule. Il y aura toujours des boutons physiques pour contrôler certaines fonctions du véhicule, y compris les commandes audio familières au volant.
Si vous êtes toujours en train de grimper pour plus de records du monde, le Lucid Air aura également le plus grand frunk du monde de tous les véhicules électriques, c'est un coffre à l'avant. Plus de place pour les bagages.
Le dessous
Si vous n'avez pas suivi le développement de Lucid et de l'Air, la petite histoire est que la société est dirigée par un hôte d'anciens ingénieurs de Tesla. Il est dirigé par Peter Rawlinson qui était l'ingénieur principal de la Model S.
La principale innovation que Lucid prétend avoir faite est un phénomène technologique largement répandu, en ce qu'il s'est concentré sur l'augmentation de l'efficacité des composants électriques et la fabrication les plus petits. Cela semble simple, mais les avantages affectent l'ensemble du véhicule.
Avoir des moteurs plus petits signifie qu'il y a plus d'espace à l'intérieur de la voiture pour les passagers, ce frunk et les batteries. Dans l'ensemble, cela a permis à Lucid de repousser les limites juste assez pour se démarquer de la foule dans de nombreux domaines importants pour les véhicules électriques tels que l'autonomie, la vitesse et la capacité de charge.
Variantes du modèle de Lucid
Le Lucid Air sera disponible dans quatre niveaux de spécifications différents. Le premier sur le marché – à venir au printemps – est la Lucid Air Dream Edition. C’est le produit phare, c’est le plus cher, c’est la version tout en chantant tout en dansant avec le plus de puissance et le plus de luxe. Bien que toute cette puissance supplémentaire – et ce poids – ramène son autonomie à 465 miles sur des roues de 21 pouces, sur des roues de 19 pouces, l'autonomie est de 503 miles. Son prix de liste (avant subventions) est de 169 000 $. Cela le place dans un tout nouvel espace au-delà du modèle S.
Le prochain modèle disponible sera le Lucid Air Grand Touring. Son prix catalogue est de 139 000 USD et sera disponible à la mi-2021. Ce sera un peu moins puissant, ne produisant que 800 ch, mais parcourra toujours 517 milles à pleine charge.
À la fin de 2021, le Lucid Air Touring arrivera sur le marché avec un moteur de 620 ch et une autonomie de 406 milles, avec un prix catalogue de 95 000 $.
D'ici 2022, le Lucid Air de base sera disponible et coûtera 80 000 $. Cependant, Lucid n'a pas encore dit quelle sera sa portée et sa puissance. Vraisemblablement, il devra être assez similaire au modèle Touring, sinon ce sera fondamentalement le même qu'un modèle S.
Il est compréhensible que Lucid n'ait pas encore divulgué l'autonomie de sa voiture de base, car la technologie évoluera, et dans deux ans, il y aura presque certainement plus de véhicules électriques sur le marché qui ont plus de 400 miles d'autonomie.
Le Lucid Air va sans aucun doute ébouriffer quelques plumes dans le monde des véhicules électriques, et dans le bon sens aussi. C'est une proposition unique, qui est bien sûr hors de portée de la plupart des conducteurs moyens, mais j'espère que la technologie se répercutera sur des véhicules plus abordables à l'avenir.
Si vous voulez découvrir certaines de ces caractéristiques qui battent le monde, Lucid se vante jusqu'à présent, vous allez devoir les payer. Mais pour le moment, voici quelques autres photos.
Alors vous aimez la mobilité? Puis rejoignez notre événement en ligne, TNW2020 où vous entendrez comment les données, l'autonomie et la connectivité alimentent l'avenir de la mobilité.
SHIFT vous est présenté par Polestar. Il est temps d’accélérer le passage à la mobilité durable . C'est pourquoi Polestar combine la conduite électrique avec un design de pointe et des performances palpitantes. Découvrez comment .
Publié le 9 septembre 2020 – 22:58 UTC
Source link