Mercredi, le président Donald Trump a signé un décret exécutif annonçant qu’il imposerait un tarif de 25% sur les voitures et pièces de voiture importées, qui deviendrait en vigueur le 3 avril, selon Le New York Times.
Trump a déclaré que cette décision inciterait les constructeurs automobiles à déplacer la fabrication aux États-Unis et à mettre fin à une chaîne d’approvisionnement « ridicule » où les voitures sont fabriquées à travers les pays. Il a ajouté que si les constructeurs automobiles construisaient leurs voitures aux États-Unis, ils n’auraient pas à payer le tarif.
« Quiconque a des plantes aux États-Unis, ça va être bon », a déclaré Trump, par Les temps.
Près de la moitié de tous les véhicules vendus aux États-Unis en 2024 ont été importés, selon cabinet de recherche GlobalData.
L’année dernière, le Mexique était le meilleur pays pour les importations de voitures américaines, fabriquant des voitures avec une valeur totale de Plus de 78 milliards de dollars. Le Japon, la Corée du Sud et le Canada ont chacun importé au moins 30 millions de dollars de véhicules aux États-Unis en 2024, la marque japonaise Toyota rejoignant les marques américaines Ford et General Motors comme l’un des Les trois meilleurs best-seller Marques de voitures américaines.
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Selon Axiosles constructeurs automobiles étrangers frappent le plus durement par les tarifs seront Volvo, Mazda et Volkswagen, qui ne font qu’environ 20% ou moins de leurs voitures américaines aux États-Unis
Hyundai-Kia, Mercedes, BMW et Toyota ressentiront également l’impact des tarifs; Ces constructeurs automobiles fabriquent moins de la moitié de leurs véhicules américains aux États-Unis, par Axios. Les Stellantis ont également Poyeuses de production cruciales au Mexique.
Les experts conviennent que les tarifs rendront l’achat d’une nouvelle voiture plus chère car les constructeurs automobiles devraient augmenter les prix pour compenser certains des coûts tarifaires. Selon Initié des affairesLes analystes de Wedbush ont déclaré que le prix moyen des voitures pourrait augmenter de 5 000 $ à 10 000 $ lorsque les tarifs prennent effet, tandis que les analystes du groupe économique d’Anderson ont placé l’augmentation entre 4 000 $ et 12 200 $.
Pour l’administration Trump, les tarifs automobiles sont plus qu’un moyen de stimuler la fabrication nationale – ils pourraient également augmenter les revenus du gouvernement. Selon le Associated Pressla Maison Blanche prévoit de rapporter des revenus de 100 milliards de dollars par an des tarifs.
Les United Auto Workers, un syndicat avec plus que 400 000 membres actifslibéré un déclaration mercredi Présence des actions de Trump comme « une étape majeure dans la bonne direction pour les travailleurs automobiles et les communautés de cols bleus à travers le pays ».
« Avec ces tarifs, des milliers d’emplois automobiles en col bleu bien rémunérés pourraient être ramenés à des communautés ouvrières à travers les États-Unis en quelques mois, simplement en ajoutant des changements ou des lignes supplémentaires dans un certain nombre d’usines automobiles sous-utilisées », indique le communiqué.
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