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Le « cul volant » d’Airlander 10 s’apprête à transporter des écotouristes vers l’Arctique

Le « cul volant » d’Airlander 10 s’apprête à transporter des écotouristes vers l’Arctique


Un avion voluptueux baptisé « The Flying Bum » a rejoint la flotte des Grands Espaces, une entreprise française d’écotourisme.

Officiellement appelé Airlander 10, cet engin respectueux du climat fait entrer l’ère Zeppelin dans le futur. Construit par la société britannique Hybrid Air Vehicles (HAV), le dirigeable utilisait de l’hélium et de l’électricité pour rester en l’air.

En développement depuis 2007, l’Airlander 10 promet une réduction des émissions, de la consommation de carburant, du bruit et des coûts d’exploitation. HAV présente le véhicule comme « l’avenir de l’aviation zéro carbone ».

Avec un espace de charge utile flexible, l’avion peut être configuré pour diverses applications, des salles à manger dans le ciel aux surveillance centres. Ou bien un voyage expérientiel.

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Grands Espaces prévoit de déployer l’Airlander 10 pour des voyages vers des endroits difficiles d’accès et inconnus

Fondée par l’explorateur polaire Christian Kempf, la société envisage des vols à faible impact vers des sites spectaculaires, notamment l’Arctique.

Avec l’avion capable de décoller et d’atterrir depuis n’importe quelle surface raisonnablement plane – y compris l’eau et la glace – les touristes pourraient se rendre vers des destinations généralement inaccessibles. Grands Espaces ambitionne de proposer à ses clients les vols à partir de 2028.

Pour HAV, le partenariat ajoute un autre client à une liste en expansion lente. La société a récemment révélé qu’elle travaillait également avec BAE Systems – la plus grande société de défense britannique – pour déployer l’avion dans des opérations de défense et de sécurité.

Si tout se passe comme prévu, cet arrière bulbeux deviendra bientôt un élément incontournable de notre ciel.






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