Les dépenses opérationnelles et les pertes commerciales diffèrent considérablement d’une organisation à l’autre et d’un segment à l’autre. Parametrix, à l’aide de ses capteurs de surveillance des services, a estimé que les soins de santé ont le plus souffert, à 1,94 milliard de dollars de pertes directes dues à l’incident, suivis de près par les banques et les transports, à 1,15 milliard de dollars et 0,86 milliard de dollars, respectivement. Il a estimé la perte par entreprise pour ces trois segments à 64,60 millions de dollars, 71,8 millions de dollars et 143,38 millions de dollars, respectivement.
Chris Steffen, vice-président de la recherche chez Enterprise Management Associates, a déclaré que les chiffres pourraient en réalité être beaucoup plus élevés. « Parametrix affirme qu’il n’y a eu que 146 millions de dollars de perte directe pour l’industrie du transport aérien », a-t-il déclaré. « Mais plusieurs compagnies aériennes ont connu plusieurs jours de panne (Delta a finalement été libérée et opérationnelle mercredi cette semaine). Même si l’on considère les amendes associées aux retards et aux nouvelles réservations, sans parler de la réputation de la marque et des autres coûts non réalisés, 146 millions de dollars semblent très faibles.
Outre les pertes directes, les coûts cachés supplémentaires liés à l’incident incluront probablement l’indemnisation des clients pour perte de service et les amendes pour non-conformité, a ajouté Brown. Des discussions sur ce à quoi pourraient ressembler ces chiffres sont actuellement en cours.
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